t800av

KU 31

Поддерживаю также заменил штатный бридж 235/45/18 правда на кумхо 235/45/18 машину перестало кидать в колее, а на бриджах было вся жизнь борьба не расслабиться.

Добавился еще +1 !!! ПРОБЕГ 26300 машина перестала заводится. Дилер говорит привозите. Вызвал эвакуатор по программе Форд помощь на дорогах. В назначенное мной время на следующий день приехал эвакуатор и отвез к дилеру за 85 км совершенно БЕСПЛАТНО респект Форду. Заранее попросил мастера чтобы меня пригласили на диагностику неисправности Дилер: - для начала решили заредить акб (типа акб вебастой разрядил сейчас зарядим и заведем двигатель) НЕПОМОГЛО (хотя акб действительно была подсажена многократными попытками завести двигатель) - подключили тест - выдает при запуске не открывается заслонка подачи воздуха - сняли патрубок который подходит к заслонке и вручную открыли заслонку - завели двигатель но в момент установки патрубка подачи воздуха в заслонку двигатель заглох (и при надетом патрубке больше не завелся) - сняли выходной патрубок после воздушного фильтра НЕПОМОГЛО (знчит что-то мешает проходить воздуху в патрубках или интеркулере) - Сняли интеркулер в нем был лед который полностью перекрыл подачу воздуха (растопили вылилось при мне около стакана и льдина которая заходила в патрубок подачи потом интеркулер положили на батарею греться сколько конкретно вылилось не знаю т.к. вышел из ремзоны) ИТОГ: - заслонка на замену по гарантии (ждать около недели). Возник вопрос откуда взялась вода в интеркулере (по лужам не ездил фильтр без каких либо признаков проникновения воды фильтр прошел 11000 км) Предположили, что конденсат: теплый воздух после турбины конденсируется на переохлажденных стенках интеркулера (три недели холоднее -20). Может ли быть такое и еcли так то какие методы решения проблемы.