Lempard8800
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lempard8800
-
Сначала, появился специфичный запах горелой проводки, через мин 40 аккум сел вообще в ноль. При движении слышен сильный гул от генератора и сильная вонь. Машину вывесили, видна сгоревшая обмотка от него.
-
Эт я понимаю, но по идеи если есть ошибка то он должен загорается опять...
-
На ночь снимал аккум на зарядку, и какого было моё удивление когда я не увидел горящий чек, доехав до сервиса, и обратно он так и не загорелся) к чему бы это?)
-
Вот я тоже склоняюсь больше к visteon
-
На exist выдал цену на него 4562р почитал отзывы, очень противоречивые. Как правило если отходил больше 2-х месяцев то нормально будет работать и дальше, у остальных только 2 месяца проработал, причем все указали срок до поломки именно 2 месяца)
-
А кто нибудь слышал про генераторы WAI, а то уж больно цена хорошая) С другой стороны бесплатный сыр только в мышеловке, хотя фирма довольно не плохая...
-
А сколько цена вопроса примерно?
-
В смысле купить востановленный? Я так понимаю у ВВК visteon тоже оригинал. Прочитав темы почему то не горю желанием ставить от 2.0 и 1.8
-
ВВК спасибо большое, я так понимаю встают без проблем?
-
Спасибо за ссылку, но собственно вопрос остался что лучше из соотношения цена-качество.
-
Только приехала с диагностики, приговорили генератор, сгорела обмотка((( сказали т.к генератор valeo обмотку отдельно купить не получится, только замена(( Собственно вопрос: какой лучше купить?
-
Ножницы по металлу купил, теперь жду как потеплеет, займусь чисткой б/н :-)
-
Я именно так и подумал...
-
Спасибо за ссылку, первым делом изучил почти весь форум по б/н, когда первые проблемы начались. Самое интересное, сейчас тянет и двигатель раскручивается нормально, но летом, только днем, больше 4000 отказывался крутить...
-
Я думаю это очень сильно зависит от качества бензина и стиля езды. Большинство людей с кем я общался меняли б/н на 90-110 тыс. км пробега, так как бензин в Воронеже далеко не везде нормального качества, не говоря уж о хорошем... А могут симптомы которые я описал ранее быть из-за забитой сетки?
-
Насос проверю как только потеплеет хотя бы до +5 так езжу очень мало сейчас, в принципе для 108000км пробега это нормально, что насос уже на подходе и генератор умер... Если я правильно понял, я старый насос снимаю, меняю его, а сетку и все внутренности чищу, правильно? Или что то еще нужно отдельно докупить?
-
Собственно по этому и подумал сразу на генератор( завтра вся ясно будет, замена или отремонтировать получится...
-
Пошел странный запах из вентиляции (как сгоревшими проводами) после этого начал потихоньку садится аккум, через час сел вообще в ноль ( сначала начали отключаться авс еsp, окна еле еле открывались закрывались, и в конце отрубилась приборка) предохранители еще не смотрел, вчера уже было темно, сейчас только пойду, буду благодарен если подскажите что еще можно проверить самому и какие предохранители смотреть в первую очередь.. По б/н: в жару не тянет вообще после 4000 оборотов, проехал 100 км по трассе, по жаре останавливался и ждал пока остынет, так и ехал обрато. Ставить собираюсь messmer. (Судя по отзывам довольно не плохой как я понял) Коробка МКПП, масло уже давно не менялось.
-
Доброго времени суток, двигатель 2.5 2006г. Пробег 108000 честный, умер походу генералов, завтра буду разбираться, но сейчас не об этом. У меня расход 19л по городу, горит чек, диагностику по ошибкам еще не делал, проблемы с насосом точно есть, скоро поменяю его, снял пластиковую накладку на двигатели и если по газовать когда падают обороты слышен пшшш под накладкой по середине, так и должно быть? Такое чувство что посасывает от куда то воздух (под пластиковой накладкой) по середине. Подскажите пожалуйста что еще заменить при смене генератора? Почему еще может быть такой большой расход топлива кроме насоса? Заранее благодарен откликнувшимся.