Mihelson73

Вот с этого у меня всё и началось. Прям 1в1. Еду на диагностику к дилеру, когда мастер принимал авто - загорелся чек (до этого не горел). Диагностика, резюме: пропуски зажигания (замена свечей), умирающий аккумулятор (замена под заказ). Поменяли свечи, заказал АКБ. Говорят, жди, уважаемый, неделю, потом - милости к нам просим. Выезжаю от дилера - опять дёргается (ёперный театр!). Прошла неделя. Еду. Не доехал пару км - машина глохнет, признаков жизни никаких, стартер не крутит. Когда включаешь зажигание - комп показывает пару минут привычные циферки, потом - горизонтальные полосочки, типа иди ты в сад. Еду на эвакуаторе в сад (т.е. к дилеру). Неделю они там чего-то диагностируют. Звонят, говорят: "Поставили новый АКБ, заменили несколько предохранителей (в т.ч. почему-то на прикуриватель), машина завелась, но не все цилиндры работают (надо было спросить - сколько не работает, но не сообразил чего-то). Звонили проводку - норма, делали осцилограмму катушек - норма. Резюме: гони 2 тысячи американских рублей, закажем тебе новый блок управления двигателем и будет тебе счастье." Да, ещё, говорят, лопина на катушках, но вроде рабочие они. В перспективе на замену. Обзвонил знающих людей - говорят ОЧЕНЬ редко бывает чтобы блок упр.двигателем вот просто так взял на ходу и крякнул. Обычно его палют. А тут вдруг - сам. Все у кого консультировался как один грешат на катушки, но остатки неубитой веры в человечество говорят: ну ведь ДИЛЕР сказал -блок управления, значит блок управления. Друзья, какие мнения, что посоветуете?