Zhadinov
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Zhadinov
-
Насчёт МАФа думаю, что донора надо всё таки поискать, а так уже и не знаю, что дальше делать.
-
Сделал замеры. На ХХ, если его можно назвать таковым) где то 600-700 об., на ХХ - 0,77 в, на 1500 1.24 в ну и т.п. все данные выше эталона. С такими показаниями стоит ли считать, что МАФ неисправен ?
-
Вот нашёл ) " Диагностика М А Ф а. Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л. ХХ 0.66 в 1500 1.00 в 2000 1.22 в 3000 1.58 в 4000 1.90 в Для проверки дуть не обязательно. Надёжнее вольтметр. На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в. "
-
А у меня тоже похожий случай. На морозе когда заводишь холодную то где то секунд 10-15 держит обороты около 1500, а потом сбрасывает и приходится подгазовывать педалью потому как не глохнет, но оборты очень низкие(колбасит короче). Как прогреется то ХХ на одном светофоре где то 750, а на другом 1100. В тёплую погоду сбрасывает через пару секунд после запуска. Естественно сразу подумал на один из температурных датчиков. Поменял на новые ДТОЖ и ДТВВ результат нулевой. Но когда снимаю разъём с MAFа то обороты практически приходят в норму. Пробовал дуть на проволчки мафа и никакой реакции. Значит ли это, что MAF мёртв по вашему мнению? Какие ножки на нём прозвонить? На разъёме питание подаётся.