anton318

стандарт ,колен вал думаю не пострадал

Игорь, а где ты живешь на Украине? Вдруг буду ехать мимо, заскочу на диагностику, а может и на переборку.)))) и как там у вас с детальками на v6 2.5 2001г. б/у и новыми ?

я тебя правильно понял чистка дросселей помогла!? я так понимаю у тебя та же история ,что и у меня: на холостых оборотах в отрицательную температуру работала нормально ,а при плюсовой t провалы на холостых после перегазовке?

номер не помню, но помню что ошибся с ним и пришлось включить умелые ручки) ,а именно просверливать дополнительную дырку для крепежа. покупал в экзисте.

это лечиться заменой транзистора на блоке, который находиться на клапанной крышке 4.5.6 от него еще отходит тросик заслонок.

цепи правильно стоят ,там трудно перепутать. пробовал, затыкал, работает не ровна. буду искать где сосет

вру. ДВС работал ровно до перегрева голов соответственно и до ремонта. Просто потом бошки повело и антифриз лился рекой в систему, вот он и начал чудить, что было не понятно как работал. Есть у меня одно подозрения на впускной коллектор. Когда собирали ДВС, а это было при мне и с моим участием! В общем мы его завели работал вроде ровно т.к. был на прогревочных оборотах, но работал не долго ,где то 5 минут затем я ее заглушил. Через некоторое время я ее завел снова, завелась с пол оборота и секунд через 5 застучала!!!! Мы в шоке че за фигдя, как выяснялось сломался рокер на 1-ом цилиндре, клапана не загнуло т.к они разсухарились +верхнем положении оказались. Коллектор снимали, прокладки новые ,но вроде ,как и старые уже все таки вторично на них сажали коллектор. Может быть в этом причина? А насчет дым машины это круто надо попробовать, спасибо за совет. ...у кого есть дым машина на прокат ???

кхх новый ,оригинал. 5тыс.за него отдал. Со старым Кхх так же себя вела, хотя я уже сомневаюсь надо старый попробовать поставить, хотя он у меня заляпал и машина выла ,как сова.

а мое навесное обор. на него встанет ГТЦ и т.д? по идее вакуум ,он и в Африке вакуум.

не могу сказать в фордовском сервисе ставил типа по "блату" 2008году и денег что-то до хрена стянули в районе 15тыс с работой. Под капот боялся лезть т.к. после жигулей 2101 (копейка) для меня она была космическим аппаратом ...зеленый я тогда был не опытный, вот и разводил меня как могли ))))

родной соткан б/н гораздо лучше аналогового. на личном опыте убедился. штатный до сих пор работает отлично, а не оригинал перестал держать давление. хватил его на 2года.