kunkunda

ну в общем да. генератор куплен сегодня на вашем рынке.

что такое акб? аккумулятор? его подзарядили ночью. машина даже ездила сегодня. к вечеру аккум опять разрядился. "не работает" - значит, что генератор не заработал новый. Тестером проверяли.

Ну вот(( генератор поставили, машина не заработала.

Короче, вести с полей) по тем двум телефонам, что я нашла в теме, спецов по генераторам не нашлось. Но один из них посоветовал сто, где могут генератор заменить. Муж нашел человека, который смог проверить проводку - все в порядке. Неисправным оказался действительно генератор(( Поехал на сто-шку, еле-еле этот генератор отковыряли, поехал на рынок (он, к слову, до 3 работает ). Без наличия самого генератора на рынке ничего предложить не смогли, исходя из модели машины. после его предъявления, вроде нашелся подходящий за 130 баксов!!!! Муж уже узнал, что в Минске такой стоит до 100. Короче, сторговал до 120, а что делать. Купил. Счас ставит. Надеюсь, что наша мондашина все же починится.

спасибо

здравствуйте. Пишу от имени мужа, который повез дедулю в Витебск и сломался, не доехав 4 км до города. Только что. Муж подозревает поломку генератора. У машинки как будто сердце остановилось и лампочки не загораются никакие. Вернуться нужно в Минск завтра, ну очень желательно на машине. У нас ФМ универсал 2002 года TDDI. Подскажите, плиз, какой-нить сервис фордовский или умельца, который может машинку глянуть в воскресенье утром. Куда метнуться? Спасибо за отклики.

Решил я свою проблему! Разобрал в СБ почти всю машину. Снял все патрубки, помыл (много масла в них было), назад поставил, затянул покрепче. Снял датчик (который с № 1C1a9f479aa), он весь в масле был, помыл его вэдэшкой, назад поставил. Ещё какой-то датчик почистил параллельно (не знаю как называется, стоит под радиатором посередине). И чудо случилось - машина полетела!

Спасибо, мужики за отзывы. Я уже многократно потрубки все перепроверял. Датчик этот, что под радиатором слева (если на авто спереди см.) снимал, зачищал (т.е. вэдэшкой сбрызнул), он крепко стоит в разьёме. А как узнать работает он или нет?

У меня проблема один в один, как у автора (@belstas1808) Турбина не создавала давления вообще. Сделали ей капиталку. Теперь хорошо слышу, как она работает, но подхвата нет. Мотор работает ровно, изменений в расходе топлива не заметил, но тяга отсутствует (разгон до сотни более 2 мин., а больше 120 вообще не возможно разогнаться). Может кто подскажет, как здесь вакуум может повлиять, потому как всё остальное уже проверили. Уже более месяца не могу решить данной проблемы.... ну не к официалам же идти?...

Та же история. Даже не знал что он не работает год отъездил почти. Сейчас его заменил - гудит очень сильно (слышу его хорошо с водительского места), так разницы не заметил. А в последнее время тяга совсем пропала и дымит сильно. Ошибки не выдаёт. Фильтр поменял, дальше не знаю что делать... ФМ3 2.0 TDDI 2002.

Сняли насос вообще и поставили обычную грушу. Накачали и завели. Сейчас нормально заводиться и устойчиво работает - подкачки не требует.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19px; background-color: rgb(250, 251, 252); "><br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19px; background-color: rgb(250, 251, 252); ">Подскажите, кто в теме, не грозит ли работа без насоса подкачки проблемами с ТНВД и прочими "радостями".

Приветствую, Фордоводы, дайте совет. При первых заморозках машина (ФМ 2002 г.в. 2,0 TDDI) сталаглохнуть на ходу. Потом глохла через минуту после заводки, потом вообщеперестала заводиться. Подозрение на кончину насоса подкачки (Bosh). Сняли насос вообще и поставили обычную грушу. Накачали изавели. Сейчас нормально заводиться и устойчиво работает - подкачки не требует. Подскажите, кто в теме, не грозит ли работа без насосаподкачки проблемами с ТНВД и прочими "радостями".