fedor1986
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fedor1986
-
Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста номер сальника правой полуоси. 2001 год, седан, механика, 2.0 тдди, 90 л.с. Заранее спасибо!
-
Отпишись, если поможет
-
Та же проблема и у меня наблюдается, особенно во влажную и сырую погоду. Лечится это дело (правда не на долго) снятием фишки проблемного датчика и промывкой вд-40 или влаговытесняющей житкостью для электроконтактов. Можно также место примыкания фишки к датчику обмотать изолентой (куда ж без нее . Чтобы узнать какой датчик хандрит, нужно съездить на компьютерную диагностику (у нас копеечная процедура), либо перебрать все 4 датчика. Хотя все это полумеры, в чем истинная причина сказать не могу, но появилось все это дело после замены задних ступиц
-
Бортового компа нет, цифры от многочисленных замеров, все таки 4 года езжу))
-
Может топливный фильтр менял?
-
Тоже явление и у меня присутствует! Кстати заметил, что гул характерен для TDDI
-
FM 3 2001 г. 2.0 tddi 90 л.с. механика. Расход очень даже странный: езжу уже 4й год, на трассе вроде как у всех - 5-6 литров, а вот в городе как ни старался жрет десятку, ну может 9,5, причем и зимой и летом расход почти одинаковый, и даже если активно газовать все равно в пределах 10 литров берет.
-
Возможно... Совершенно случайно наткнулся здесь на форуме, описывались очень схожие симптомы. Посоветовали долить ож, и автору помогло! Я долил литр, завел и сразу пошел теплый воздух!
-
Проблема разрешилась абсолютно случайно доливкой 1л антифриза! Вот так вот всегда-самые очевидные и простые решения просто напросто игнорируешь!
-
Спасибо! Будем что-то пробовать...
-
Так источников потребления совсем нету (кроме собственно отопителя), да и аккумулятор вроде под заряжается исправно (заводится с полтычка, да и на сомом аккуме индикатор горит зеленым)...
-
Если верить показаниям с приборки, то после того, как появилась неисправность, прогреваться мотор стал быстрее. Где второй термостат я даже и не знаю, а датчика температуры в салоне у меня нет (т.к. нет климы). Ездил на диагностику, ошибок обнаружено не было. Как еще можно выявить неисправность этих датчиков о.ж.? И еще, может и не имеет отношения, но все же. Иногда, когда завожу машину, не гаснет индикатор зарядки аккумулятора (хотя аккум хороший, клемы в норме), и машина не реагирует на педаль газа. Как только он гаснет, сразу все в норму приходит. Предлагают поставить принудительное включение подогрева из салона, стоит ли?
-
Всем привет! Я тут присмотрелся, люди знающие общаются, может и мне чего дельного подскажут Суть проблемы в следующем: раньше в холодное время теплый воздух в салон поступал приблизительно через 5-7 минут после начала движения в зависимости от температуры на улице. Теперь же, алгоритм работы отопителя изменился - пока двигатель не прогреется до половины по указателю температуры двигателя (что в городе на короткие расстояния практически не реально) тепла нет. Затем (как движок прогреется), начинает идти теплый воздух (причем как то резко). Осмотрели меня мастера, одна из свечей подогрева охлаждающей жидкости не работает и (тут я не силен) отсутствует на реле управления отопителем минус. Выдвинули теорию, что до -5 работает только одна свеча (та, что вышла из строя), а после все три. Дождался наконец -5 (подумать только, лишь в середине января!), а ничего не изменилось. Кажется мне, что дело совсем не в свече (заменить конечно надо), может дело в какой заслонке...