Apuch

pan_john Вот ещё немного по теме почитать... впрочем найди официальное от ФМК, что рекомендует пресловутую ЗАЩИТУ КАРТЕРА

алехандро Тоже российская дурковатость...для таких дорог вообще- то другие машины покупают... во всём мире...

Понятно, на это лоховское не стоит обращать внимание.... Можно ли устанавливать на автомобили Форд дополнительную защиту двигателя? Необходимость установки дополнительной защиты двигателя на автомобили Форд отсутствует и не рекомендована компанией Форд, так как все автомобили оснащаются штатной пылевой защитой моторного отсека в процессе сборки на заводе-изготовителе.Форд не выпускает оригинальные защиты поддона картера. Установка любых типов неоригинальных защит поддона картера двигателя на автомобили Форд может привести к тяжелым последствиям в случае возникновения аварийной ситуации. Во время аварии сминаемые зоны фронтальной части автомобиля обеспечивают смещение двигателя "под автомобиль" в случае фронтальных и кософронтальных соударений. Защита поддона двигателя, как правило, изготовленная из металла или прочного пластика, жестко крепится к подрамнику и препятствует смещению двигателя по заданной траектории. При этом двигатель смещается в салон, в зону ног водителя и переднего пассажира, что, как правило, приводит к тяжелым травмам. Кстати, на Новый год был в Риге, там оффициалы тоже не рекомендуют ставить защиту картера, ( мотивировка, снижение пассивной безопасности) впрочем, как и во всём остальном мире, это наше, российское ноу- хау... мы же самые умные....

Tom Cat Чтож, придётся тогда ждать законодательного акта против защиты картера, как сделано обязательное пристёгивание ремней, не использование шипованной резины.... ну типа "защита от дурака"...

Jheka ] Я уже год на рестайле езжу, в очень разных условиях, наполовину пластмассовую защиту сломал, но ты загляни под низ и посмотри линию, где картер находится и как это надо исхитриться, чтоб пробить его, но могу сказать точно, что большенство просто не умеют машину водить ИМХО, иначе бы и этого спора небыло pan_john Конечно, защита значительно уменьшает и без того маленький клиренс, тут и психология, типа трусь защитой.... так и будешь тереться, а не просто проезжать Tom Cat Нет, не преувеличино, я выше писал о краштесте на 50 км в час, две машины в лобовуху, модель не имеет значение, принцип пассивной безопасности у всех примерно одинаковый, так вот, двигатель в салон не зашёл, на этой скорости, но у той, где не было защиты, с пассажирами( манекенами) всё нормалёк, а машина с защитой картера , сминаемость сильно была снижена, в результате чего манекены имели бледный вид, но каждый пусть решает сам, что ему важнее, слышать шуршание по защите картера или личная, тех, кто с тобой едит БЕЗОПАСНОСТЬ, я второе давно выбрал

pan_john Хорошо, значит и ВСЕ остальные производители жутко тупые, что не рекомендуют защиту картера.... но понимаю таких, как ты... это же и круто звучит! У МЕНЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА! При отсутствии мозгов... ;)

Tom Cat Просто задумайся, ещё десять раз картер заварить или один раз... и ты, кто рядом.... труп или инвалид?

pan_john Понятно.... МОЗГ отказывается включаться и признать, что обули на шесть тысяч.... У меня стаж уже почти 33 года, считаю, что езжу много выше среднего, но вспоминаются и визги, мягко говоря неумных, о вреде ремней безопасности.... тебе как ХРАБРОМУ советую ещё подушки безопасности повыковыривать, они придают вес, что негативно сказывается на расходе бензина... если уж быть храбрым, то будь им до конца.... Таким значит образом можно и кузов от камаза присобачить? Если следовать твоей логике, или есть всё же общая концепция конструирования и ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ? Как и нет компании выпускающей для конвеера ЗАЩИТУ КАРТЕРА, так, как она не предусмотрена ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ

Кстати, тут не просто мои слова http://ford.alliance-auto.ru/content/blogcategory/96/283/

pan_john У меня другое мнение... с дуру можно и х...й сломать... ссылку с это компа не дам, но это вообще- то общеизвестно и не только для ФМК, есть и ролик, где столкновение на 50 км в час ( последствия столкновения машины с защитой картера и без неё), сначало, про НЕРЕКОМЕНДАЦИЮ я прочитал на одном форуме, потом увидел на сайте одного оффициаального диллера, впрочем и МОЗГ можно включить, чтоб понять, как страдает ПАССИВНАЯ ЗАЩИТА, на которую компании миллионы баксов тратят, чтоб наши умельцы её просто защитой похерили

Вторую зиму езжу, больше город, трассы, никаких проблем не вижу, впервые правда "липучки" поставил... по сравнению с шипами почти день и ночь, машина буквально липнет к дороге, устойчивость лучше, чем на летней- летом, а ведь когда- то фанат шипов был, да и физика тут понятная, шипованная резина более жёсткая, у жены пока шипованная, так что могу сравнивать, там постоянно в занос, а на "липучке" всё удивляешся и ждёшь, когда же пробуксовка начнётся?!!!, сложнеее её в пробуксовку пустить, чем шипованную, если не чистый каток

Установление защиты картера это развод лохов на деньги, к тому же ведущая, при аварии, к смерти и инвалидности, к тому ФМК не рекомендует ставить эту защиту, сильно страдает пассивная безопасность, когда покупал, мне сразу предложили, типа сертифицированна, я напрямую его спросил, ТЫ ДУРАК? Развод ведь в чём, что типа дороги у нас плохие, а кто- то смотрел линию, где проходит сам картер? Но дело даже не в этом, защита скрепляет лонжероны, которые при ударе должны складываться и гасить удар, при более сильном ударе двигатель уйдёт в салон, а не в пол, как должен, вот и выбирайте, призрачную возможность пробить картер( кстати движёк сам глохнет при снижении давления масла, или возможность разбиться насмерть, получить инвалидность при силе удара, при котором отделалились бы только ссадинами