Kolian2012

у меня была подобная проблема, по началу вылетала первая, потом третья в конце концов третья вообще перестала включатся, проблема в самом механизме переключения кпп, который находиться в коробке сверху, вылетела пружина фиксатора упералась в стенку механизма переключения и не довала довключить передачу.

думаю купить новый но не у офицалов, а есть ли разница между КХХ от 1.8 и от 2.0?

Ура вроде как разобрался, причина вроде как в КХХ, на нем есть регулировачный болт, если его открутить на один оборот и нажать на педаль газа то увеличивается задержка оборотов, если его наоборот закручивать то всё нормально, и машина набирает и держит обороты, в диапозоне от 1000 до 2000об, но проблема когда едешь и останавливаешсь ХХ падает до 500 и возвращается на место на750об, что управляет КХХ? и может ли такое быть что КХХ купленный у дилера бракованный.

Все эти процедуры я делал не так давно, на счет КХХ сегодня пробывал ставить с рабочего мондео, тоже самое и каких изменений.

да вот именно что дз открыть на 2мм скочок до 2000об чуть отпустил падает до 1000об и тут же резко до холостых , обнуляли каких либо изменений небыло, всё тоже самое, прошивка родная.

так если бы был подсос всё равно он повлиял бы на холостой ход, ЕГР новый оригинал не думаю что он может косячить но и при диагностике он бы ошибку показал, на счет заслонки, я её руко открываю заклинивания ни какого нету.

EVGIKO конечно спасибо за совет, но проблема точно не внём т.к. даже снять тросик вообще с дроселя таже самая проблема.

если имеешь в виду тот который под впускным колектором то он целый, лично менял, если про шланчик с помощью которого открываются заслонки во в пускном колекторе он проверялся, на счет лямбды при диагностике которую делал вчера грехов между двух датчиков сканер не показал.

если даже газовать на прямую тоесть открывать дросельную заслонку рукоу тоже самое тросик не причем, ДХХ проверял не однократно, если снять с него разьём глохнет, у кого еще какие идеи.

дпдз новый, сегодня ездил на диагностику, наблюдал этот процес, стоял за спиной у диагноста, на графиках отчетливо было видно что пробелов, пропусков резеого роста небыло, все показатели в норме, ошибок нет.

Так а что с ним может быть?

Привет всем обладателям мондео, Облазел весь форум так ничего не нашел про мою болячку на форде, Вобщем история такова, владею мондео 2005г около трёх лет, пробег 165000,проблема такая при малейшем нажатии на педаль газа обороты подскакивают как резанные до 2000об и продолжают рости до 4500, удержать обороты в пределах до 2000об просто не реально, без разници что на месте что на ходу, отпускаешь педаль, обороты падают до ХХ, ХХ как вкопанный 750, подсоса воздуха нет, ВВ новые, катушка новая, ДПДЗ новый, КХХ новый, свечи новые, форсунки мыл, сеточку на бензонасосе мыл, топлевный филтр новый, ЕГР мыл, офицалы говорят что так и должно быть, уже не знаю что делать езжу так с самой покупки машины, движок 1.8 мех 125 л.с. Такая же проблема и у друга движок 2.0 автомат.