maximuse

да только в сборе. Нет отдельно.. И пиши в тему.. Вариант либо новый либо с разбора

Сегодня устранял человеку подобную проблему. Почистили форсунки снаружи. Устранили подсос со шланга на турбину который идет. от впускного коллектора (пластик) после сборки как было 30-50 пропусков так и осталось. через форскан сбросил все параметры самообучения в силовом агрегате. и Вуаля.. пропуски тут же по нулям.... Попробуй

А ты впуск чистил?

Друзья. Всем доброго времени. А подскажите пожалуйста симптомы неисправности подшипника первичного вала у нас.. ?? Имеется проблема при езде накатом на D на скорости 120 км/ч появляется вибрация ( по ощущениям при затяжном левом направлении больше и четче ощущается) . Появляется только при отпущенном ГАЗЕ. При добавлении газа или перехода в N пропадает. равно как и на скорости менее 115. В других режимах нет. Так же по наблюдениям появляется после прогрева . Из проделанных работ. ( заменена резина, ревизия подвески,рулевого. заменены приводы оба.)

Ну ты дядька дал... У него тупо педаль в оси скрипит когда ход начинается). Говняка попала и началось) бывает такое)

Смаж сверху шарнир у нее... все там можно

на месте гудит ??

ждем инфо ))

Хватает и с большим запасом

Вангую при новых форсунках не будет пропусков. Ну и ещё чистка клапанов не лишним будет

Под внешний шрус между ступицей и шрусом)

При вибрациях. Не обязательно сразу менять трипоид. Есть очень хорошее решение в виде проставочных шайб. Для смещения точки работы подшипников в стакане..

Доброго времени друзья. Имеется следующая проблема. При закрытии ЦЗ (с брелка). Запираются все двери. При открытии открываются так же но только кроме пассажирской передней. ( снаружи не открыть) если залезть в салон открыть ее изнутри то потом открывается и закрывается нормально снаружи. до тех пор пока не закроешь с брелка. Спасибо если найдем решение

Уже решение найдено.. Внутренний шрус febest или asva вообще не вариант Шайбы решают проще и дешевле.

Все размеры в инете есть толщина 10мм. Внешний 50 Внутри 31