fgs
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fgs
-
Поставил в начале января AVA. Лучше, чем ничто (был полностью забившийся оригинал), но совсем не жарко, так что я не рекомндовал бы.
-
В моем случае проблема была с ВВ проводами. Они покрылись пылью и при повышенной влажности пробивают на колпочках у катушки.
-
Мой моня уже слишком потрепан жизнью, чтоб менять свежезалитый тосол только из-за названия) Сейчас он должен как-нибудь ездить до лета И спасибо за советы)
-
Так все-таки какой радиатор ставить? очень не хочется потратиться и мерзнуть...
-
Ничего не перекрывает У мони радиатор всегда горячий, а температура регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха заслонкой. Так-то
-
Мерзну - нужны советы 1. Патрубки печки на прогретом двигателе теплые оба, не горячие - забит радиатор? Не может это быть из-за умершей помпы (не течет, двигатель не перегревается). 2. Если менять радиатор печки, то на какой? экзист дает давольно большой разброс по ценам. 3. В моем моне халит тосол, а не фирмовый антифриз - что от этого может умереть и как скоро?
-
Подсохла. Ночь была без осадков и влажность поменьше - сейчас моня завелся с полоборота... Похоже старость на проводке моего мони уже сказывается - буду искать, где косяк...
-
Не проверял. А он может перескочить при запуске стартером?
-
Толкунов нет Но вообще впервые такая проблема. Крутит и ни чихнет толком даже.
-
Не рассмотрел толком - неудобно ключ поворачивать заглядвая под капот, да и не разбираюсь толком в искрах Спасибо за совет - завтра полезу искать разъем, а то сегодня темно уже...
-
Добрый день! Позавчера приехал вечером - запарковал моню, ничего не предвещало беды. Вчера весь день стоял и вечером отказался заводиться. Стартер крутит, а двигатель даже не чихает. Бензин поступает. Манометром не мерял - нет его, но при нажатии на золотник на рампе брызгает нормально. Вывернул одну свечу - влажная от бензина, нагара криминального нет, искра есть. Очень надеюсь на помощь коллективного разума!
-
Господа, а защищен ли электропривод кресла предохранителем? Если да, то подскажите, пожалуйста, номер? В схемах такого нет.
-
Забыл добавить - дергается и постепенно амплитуда и частота толчков растет. То есть первые удары редкие и слабые, а потом все чаще и сильнее. Это доп. инфо, чтобы сообщники могли подсказать точнее. А про не любит низы - пусть бы потупливала в низах, а так - дергается сильно и в пробках очень неудобно приходится постоянно сцепу мучать. ИМХО исправный двигатель так вести себя не должен.
-
Такая же проблема. Холостые как вкопанные, но медленно на первой передаче не поехать А сейчас появилась еще одна проблема - иногда (не всегда и чаще на холодную) есть провал при троганьи.
-
Господа, а чем черевато то, что давление после остановки двигателя сразу падает в 0? На ХХ давление около 2.5.
-
Ну по логике - да, помпа. Но если она не течет, там могут быть проблемы с крыльчаткой? Кстати - от предхоза досталась пробка расширительного с вырваным клапаном, т.е. давления в системе не было. Позавчера заменил пробку и вчера наконец снял куртку в машине. Не уверен, что связано, но все-таки
-
Открывается точно. Насколько хорошо закрывается - не уверен
-
Если поставить термос на 92, то карлсон, по идее, будет включаться еще чаще Вообще удивляет, как быстро машина нагревается. Не прогрев после длительной стоянки, а именно описаная ситуация. Причем это и в мороз -15 было... А по печке нет идей? Кстати, еще вопрос - должна ли идти ОЖ в расширительный бачок из обратки, и насколько интенсивно, если должна?
-
Товарищи, а у меня проблема обратная - часто включается карлсон. Еду по трассе, стрелка температуры лежит чуть выше белой зоны, но когда останавливаюсь покурить, за время что курю одну сигарету, стрелка поднимается до N и три раза успевает включиться карлсон секунд по 10, наверное, с перерывами. Также проблема с печкой - на холостых дует холодным, даже при полностью прогретом двигателе. А если дать оборотов 2-3к, то воздух становится существенно теплее, хоть и не горячим. П.С. Термос менял, стоит на 88, с клапаном, поставлен правильно
-
Сегодня сделал. Поскольку разбираться с реле желания (и особенно времени) не было - просто убрал его. Замкнул два контакта напрямую. Теперь стеклоподъемник работает, но без автоматической доводки.
-
Товарищи! Тема, конечно уже мертвая, но у меня проблема - один в один. Может кто-то знает, как лечить. Нужно ли менять реле, если да, то хотелось бы номерок для exist. Заранее спасибо за помощь!