fgs

Поставил в начале января AVA. Лучше, чем ничто (был полностью забившийся оригинал), но совсем не жарко, так что я не рекомндовал бы.

В моем случае проблема была с ВВ проводами. Они покрылись пылью и при повышенной влажности пробивают на колпочках у катушки.

Мой моня уже слишком потрепан жизнью, чтоб менять свежезалитый тосол только из-за названия) Сейчас он должен как-нибудь ездить до лета И спасибо за советы)

Так все-таки какой радиатор ставить? очень не хочется потратиться и мерзнуть...

Ничего не перекрывает У мони радиатор всегда горячий, а температура регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха заслонкой. Так-то

Мерзну - нужны советы 1. Патрубки печки на прогретом двигателе теплые оба, не горячие - забит радиатор? Не может это быть из-за умершей помпы (не течет, двигатель не перегревается). 2. Если менять радиатор печки, то на какой? экзист дает давольно большой разброс по ценам. 3. В моем моне халит тосол, а не фирмовый антифриз - что от этого может умереть и как скоро?

Подсохла. Ночь была без осадков и влажность поменьше - сейчас моня завелся с полоборота... Похоже старость на проводке моего мони уже сказывается - буду искать, где косяк...

Не проверял. А он может перескочить при запуске стартером?

Толкунов нет Но вообще впервые такая проблема. Крутит и ни чихнет толком даже.

Не рассмотрел толком - неудобно ключ поворачивать заглядвая под капот, да и не разбираюсь толком в искрах Спасибо за совет - завтра полезу искать разъем, а то сегодня темно уже...

Добрый день! Позавчера приехал вечером - запарковал моню, ничего не предвещало беды. Вчера весь день стоял и вечером отказался заводиться. Стартер крутит, а двигатель даже не чихает. Бензин поступает. Манометром не мерял - нет его, но при нажатии на золотник на рампе брызгает нормально. Вывернул одну свечу - влажная от бензина, нагара криминального нет, искра есть. Очень надеюсь на помощь коллективного разума!

Господа, а защищен ли электропривод кресла предохранителем? Если да, то подскажите, пожалуйста, номер? В схемах такого нет.

Забыл добавить - дергается и постепенно амплитуда и частота толчков растет. То есть первые удары редкие и слабые, а потом все чаще и сильнее. Это доп. инфо, чтобы сообщники могли подсказать точнее. А про не любит низы - пусть бы потупливала в низах, а так - дергается сильно и в пробках очень неудобно приходится постоянно сцепу мучать. ИМХО исправный двигатель так вести себя не должен.

Такая же проблема. Холостые как вкопанные, но медленно на первой передаче не поехать А сейчас появилась еще одна проблема - иногда (не всегда и чаще на холодную) есть провал при троганьи.

Господа, а чем черевато то, что давление после остановки двигателя сразу падает в 0? На ХХ давление около 2.5.