Philips393

+1

Проверил на ходу в пробках - всё работает отлично!

Провода высоковольтные от ВАЗ 2110 8 кл. инж. работают отлично. Покупал Tesla - 315 рублей.

Вентилятор менять не стал - только сопротивление.

Может кто-нибудь подскажет где почитать о процессе замены втулок стабилизатора (не менял не разу)? Как это сделать?

Я тоже за них, так как опробовал.

Термистор первой скорости вентилятора радиатора двигателя взял от НивыШевроле. Он чуть чуть побольше, но доработал напильником и защелкнул в штатное место. Ну и разъём переделать надо. Всё.Цена 300р. На ходу ещё не опробывал, т.к. жары еще не было (зима), принудительно всё работает (перемыканием контактов реле).Посмотрим как летом будет работать.

Термистор первой скорости вентилятора радиатора двигателя взял от НивыШевроле. Он чуть чуть побольше, но доработал напильником и защелкнул в штатное место. Ну и разъём переделать надо. Всё.Цена 300р. На ходу ещё не опробывал, т.к. жары еще не было (зима), принудительно всё работает (перемыканием контактов реле).

Не торопись с выводами! "и никак не 0 242 236 563!" А сначала сам разберись.Сам же пишешь "ITR6F13 иридий", а РTR6F13 это платина. Теперь посмотри здесь какие свечи применяются http://www.mondeoclu.../fm3/index.php. Так вот Бош 0 242 236 563 является заменителем AGFS 22FE13J(оригинал) и РTR6F13 т.е. платина. Что и подтверждается каталогом exist. Мне больше нравятся платиновые. Да и дилеры продают Бош 0 242 236 563 как оригинал.А твой BOSCH 0 242 229 652 не применяется на 2.0л (см. применимость в exist - http://www.exist.ru/...&flag=385892476). Так что сначала надо разобраться, почитать, а потом делать выводы и спорить.