Nagumich
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nagumich
-
Заплатив 45к в 2016 году я хотел только одного - чтобы система просто работала и 48 литров заправки в 60 литровый баллон меня вполне устраивали. О том, что при установке мастера пытались добавить ёмкости и в результате поплавок перекинулся через верхнюю точку при очередной заправке и перекрыл подачу газа в пустой баллон я узнал вначале поездки из Москвы в Липецк и обратно - было очень "удобно" вести и баллон, и запаску на бензине.
-
Спасибо! Буду спокойнее относится. Но посыл был в том, что нет смысла отдавать 55к (обалдеть цена подросла с 45к в 2016 году) Академии ГБО, если качество на выходе получается обычных установщиков на газели. После установке мне два раза устраняли течь и несколько раз пытались настроить мультиклапан - в итоге пришлось выбросить отсекатель.
-
Упс. Я с телефона смотрел - думал про Москву речь. После того как на сайте задвигают про одинаковый расход газа и бензина - да, много. Учитывая, что бензин на круизе можно и в 7 литров уложится. Но больше всего "доставляет" до 18-20 литров в городе - это уже не экономия получается, при 27р40к за литр газа. И запас хода 300-350км на баллоне. Да, в основном 13-15 по городу и сейчас съездил в Крым и обратно 3800км и 11000р. на газ и ещё 1000р. на бензин - довпрыск включён. При диагностики у них - все параметры в норме. Вариатор не ставят принципиально "мы от него отказались - не нужен он".
-
Жаль я не заходил в тему - отговорил бы. Оборудование - хорошее, но сервис заточен на владельцев гнилых газелей, которым подешевле и побыстрее. У них только один нормальный установщик - Александр. Все остальные - криворукие. Настройщики - то же песня, опять таки что-то понимает только один - Дима. При этом расход по трассе ниже 10л/100км газа не бывает, город 12-18л/100км. На бензине 8 и 10-12л соответственно. Я забил и катаюсь уже 60т.км так - всё равно получается экономия. Но на следующий автомобиль либо сам, либо попробую всё-таки найти грамотных...
-
Закажите жгут и поменяйте сразу как придёт - у меня после замены бензонасоса поджатия старого разъёма хватило всего лишь на 1000 км пробега.
-
Если бы вы действительно прочитали форум то не задавали бы эти вопросы потому что о том, что 215/50R17 размер рестайла на дисках 7Jx17, а 235/45/R17 на дисках 7,5Jx17 - дорестайла написано почти на каждой страницы тем дисков, а также зимней и летней резины. В вашем случае разумным будет прокатать диски диаметром 18" и продолжить кататься на них летом, а на зиму взять в барахолке оригинальные диски с резиной 215/55/R17 - диски будут целее, в управляемости почти не потеряете и существенно дешевле 56000р. А отказать в гарантии вам при желании смогут даже со всеми родными комплектующими.
-
Эти диски шириной 7J небольшой бублик присутствует, делал так осознанно - чтобы меньше бордюрки было.На счёт смотрится - мне нравится, а главное теперь по региональным трассам езжу нормально, на 215/50 диски править приходилось.
-
Лови:
-
Есть классный автомобиль - Honda Legend IV 3.5AT 4x4 Седан, отлично рулится, отлично валит. Штатная резина - 235/55R17. Тоже джипом или кроссовером назовём? И мне нравятся такие фразы. То есть на S-Max дебильный размер ставят? Про Galaxy говорить не буду, он вроде для семейных, пофик что и 2.5Т и экобуст 240 продавали...
-
С завода М4 Титаниум 10-лучевые такие
-
Диски на любителя по внешнему виду. Резина нормальная. Размерность хорошая для 2.0 механики. Вопрос в цене - на барахолке периодически проскакивают комплекты с оригинальными 17" за вменяемые деньги, так что...
-
140 и 100
-
При таких небольших изменениях он чуть ближе к реальной скорости показывать будет. Вроде в мозгах 235/45R18 самый большой размер.
-
Оптимальное для Мондео - штат 235/45R18 Для улучшения внешнего вида и немного управляемости - 245/45R18, для увеличения плавности и стойкости к пробою - 235/50R18
-
Интересно какой движок у него? Я Mondeo5/Fusion редко встречаю, а тут Линкольн по дороге на работу...
-
Интересно, при запуске двигателя или старте климата? По М4 часто встречался вопрос о гуле Convers+, который в 90% случаев оказывался гулом датчика влажности, расположенного в рулевой колонке.
-
@vi66, выдохнул. Но ведь не только я могу серьёзно воспринимать...
-
@vi66,@Ездун, включаем вентилятор и вбрасываем: В ветке уже упоминалось, что на дорестайле штат был только 235/40R18, а ездящих на 235/45R18 как только не называли (нечего трактор из отличного автомобиля делать, инженеры форд не просто так свой хлеб едят, вы со своим рылом куда в калашный ряд полезли и пр.) А потом оп-па и на рестайле 235/45R18 стал штатным размером. Надеюсь идентичность подвесок дорестайла и рестайла ни у кого вопросов не вызывает? Штат - здорово, но помягче надо, без такой категоричности...
-
Скорость будет ближе к реальной, а пробег будет занижаться.
-
Расход топлива увеличится, управляемость ухудшится. Насколько - зависит от Вашей машины и стиля езды. Важный вопрос - мы точно зимнюю резину обсуждаем?
-
На М4 доступ к бензонасосу и косе проводов только со стороны днища, со снятием бака. Есть слабая надежда, что теперь будет нормальный из салона без колхозного прорезания лючка.
-
Я считал без активного круиза и систем слежения за полосой. Подогрев только передних сидений - опция за отдельные деньги для титаниума, обогрева лобаша похоже нет (не разобрался). Так что мне скорее английская комплектация показалась бедной.
-
Поиском пользоваться почти не умею, так что ссылку не дам, но на форуме был описан механизм успешной постановки на гарантию в России автомобиля, купленного в Европе. Если он новый и без пробега, а не своим ходом из Германии год назад приехал - то вероятность успеха больше 50% По теме: несенсорные кнопки на синке М5 мне с женой понравились больше, чем сенсорные в эксплорере. Залез на сайт Форд Великобритания и посчитал сарай М5 дизель на полном фарше (без ПП) - в рублях получилось 3кк без таможни. Так что не всё у нас так плохо с ценами, как большинство пищущих в теме считают...
-
Лучше пойти в тему с резиной. Для М4 дорестайл штат 235/45R17, для рестайла 215/50R17, для М5 235/50R17 Итого 106мм, 108мм и 118мм против 106мм у 18" Я бы взял 18", 17" не смотрятся и непрактичные по мойке.
-
Про падение цены при продаже. В России секта, поклоняющихся VAG'у уступает только тойотафилам. Камри и пассат при должном упорстве можно продать по цене покупки. А больше форда при продаже теряет в цене разве что шевроле...