Nagumich

Заплатив 45к в 2016 году я хотел только одного - чтобы система просто работала и 48 литров заправки в 60 литровый баллон меня вполне устраивали. О том, что при установке мастера пытались добавить ёмкости и в результате поплавок перекинулся через верхнюю точку при очередной заправке и перекрыл подачу газа в пустой баллон я узнал вначале поездки из Москвы в Липецк и обратно - было очень "удобно" вести и баллон, и запаску на бензине.

Спасибо! Буду спокойнее относится. Но посыл был в том, что нет смысла отдавать 55к (обалдеть цена подросла с 45к в 2016 году) Академии ГБО, если качество на выходе получается обычных установщиков на газели. После установке мне два раза устраняли течь и несколько раз пытались настроить мультиклапан - в итоге пришлось выбросить отсекатель.

Упс. Я с телефона смотрел - думал про Москву речь. После того как на сайте задвигают про одинаковый расход газа и бензина - да, много. Учитывая, что бензин на круизе можно и в 7 литров уложится. Но больше всего "доставляет" до 18-20 литров в городе - это уже не экономия получается, при 27р40к за литр газа. И запас хода 300-350км на баллоне. Да, в основном 13-15 по городу и сейчас съездил в Крым и обратно 3800км и 11000р. на газ и ещё 1000р. на бензин - довпрыск включён. При диагностики у них - все параметры в норме. Вариатор не ставят принципиально "мы от него отказались - не нужен он".

Жаль я не заходил в тему - отговорил бы. Оборудование - хорошее, но сервис заточен на владельцев гнилых газелей, которым подешевле и побыстрее. У них только один нормальный установщик - Александр. Все остальные - криворукие. Настройщики - то же песня, опять таки что-то понимает только один - Дима. При этом расход по трассе ниже 10л/100км газа не бывает, город 12-18л/100км. На бензине 8 и 10-12л соответственно. Я забил и катаюсь уже 60т.км так - всё равно получается экономия. Но на следующий автомобиль либо сам, либо попробую всё-таки найти грамотных...

Закажите жгут и поменяйте сразу как придёт - у меня после замены бензонасоса поджатия старого разъёма хватило всего лишь на 1000 км пробега.

Если бы вы действительно прочитали форум то не задавали бы эти вопросы потому что о том, что 215/50R17 размер рестайла на дисках 7Jx17, а 235/45/R17 на дисках 7,5Jx17 - дорестайла написано почти на каждой страницы тем дисков, а также зимней и летней резины. В вашем случае разумным будет прокатать диски диаметром 18" и продолжить кататься на них летом, а на зиму взять в барахолке оригинальные диски с резиной 215/55/R17 - диски будут целее, в управляемости почти не потеряете и существенно дешевле 56000р. А отказать в гарантии вам при желании смогут даже со всеми родными комплектующими.

Эти диски шириной 7J небольшой бублик присутствует, делал так осознанно - чтобы меньше бордюрки было.На счёт смотрится - мне нравится, а главное теперь по региональным трассам езжу нормально, на 215/50 диски править приходилось.

Лови:

Есть классный автомобиль - Honda Legend IV 3.5AT 4x4 Седан, отлично рулится, отлично валит. Штатная резина - 235/55R17. Тоже джипом или кроссовером назовём? И мне нравятся такие фразы. То есть на S-Max дебильный размер ставят? Про Galaxy говорить не буду, он вроде для семейных, пофик что и 2.5Т и экобуст 240 продавали...

С завода М4 Титаниум 10-лучевые такие

Диски на любителя по внешнему виду. Резина нормальная. Размерность хорошая для 2.0 механики. Вопрос в цене - на барахолке периодически проскакивают комплекты с оригинальными 17" за вменяемые деньги, так что...

140 и 100

При таких небольших изменениях он чуть ближе к реальной скорости показывать будет. Вроде в мозгах 235/45R18 самый большой размер.

Оптимальное для Мондео - штат 235/45R18 Для улучшения внешнего вида и немного управляемости - 245/45R18, для увеличения плавности и стойкости к пробою - 235/50R18

Интересно какой движок у него? Я Mondeo5/Fusion редко встречаю, а тут Линкольн по дороге на работу...