попробую порассуждать по теме, ибо сам столкнулся с этим, после ST-шки долго выбирал на что пересесть, хотелось что нибудь повыше и сил 200-250, чтобы хоть как то ехала, выбор был теана,камри,суперб,аккорд, добавлю что нужна была машина более менее солидная (по работе) но и не особо понтовая, дабы начальника не переплюнуть )))) покатавшись на вышеперечисленных остановился на теане, почему лично для меня - салон, динамика, офигенные удобные кресла с вентиляцией, налог (249 лс),внешний вид такой как утяжеленный торпедный катер ))) короче мне понравилась больше всего. Но через полгодика заскучал, драйв в ней отсутствует напрочь, по прямой пульнуть - пожалуйста, а рулем покрутить в поворотах - увольте, заточена она совсем под другой стиль езды (напомню,сел на нее после ST))) , НО! перекраска капота два! раза по гарантии, болезнь у них фирменная, вроде бесплатно но машина на несколько дней зависает у дилера очень раздражает, подменной не добился (мэйджор на волоколамке),плюс появились объекты в области в совершенно задских местах, потребовался типа джип ))) мучительно выбирал (опять же субординация))), короче выбрал Эксплорер двухлетку, классная машина, комфортная, большая, неторопливая правда и прожорливая, откатал год, продавать не собирался, но обстоятельства сложились так что пересел на фф2 на ручке, сжав зубы откатал на нем еще год )))) про фокус исписаны тонны отзывов, скажу только положительное - машина стоит своих денег, заводится в любую погоду и доставляет из точки А в точку Б, , и вот опять выбор, все исходные данные сохраняются (см.выше,немецкая тройка премиум отпадает), мондео4 давно нравился, в приоритете экономичность (много катаюсь), стоимость обслуживания , автомат и просторный салон. и в итоге с декабря являюсь обладателем сего механизма. пока все устраивает, посмотрим сколько продержимся вместе ))) из минусов пока только могу отметить скрип задней повески в холода, пованивает солярой в салоне (после вебасты небось), проем багажника узкий и низковат зараза, вроде все )))