termo2000

Ставил шкив Hans Pries, 30т.км, вроде тихо пока

Ожил моня на конец то. В итоги поменяли насос подкачки. Заклинил распылитель в форсунке первого цилиндра. Сегодня поставил форсу, всё ОК.

Кнопку смотрел, вроде нажата.. Сегодня отправил машину электрикам. Позже отпишусь.

Сегодня обнаружили, что не работает подкачивающий насос, то-есть сам насос рабочий, нет питания. Проверено реле и предохранители, контакты и провода от самого насоса не повреждены. Где надо копать? Днём машина уже не завелась, полностью мёртвая, кручение стартера без "подхватов".

Была похожая проблема с треском, клинил цилиндр автомата опережения.

Здравствуйте. Вчера вечером машина стала "упираться" не было разгона нормального. Из глушителя светлый дым с резким запахом не сгоревшей солярки. Сегодня наблюдал целый день в движение на хх. На холодную и на прогретой дым одинаково идёт. При разгонах шлейф из белого дыма сзади. Буду благодарен за совет, с чего начинать.

Тоже боролись, пружины тяжко встают, брал комплект стойки+пружины Kayaba

Как я понимаю, на фото выше старый ЭБУ?

короче это начало ремонта методом "тыка", это мы проходили, только успевай деньги подвозить завтра поеду за прозрачными шлангами и поставлю на подачу-обратку. Сегодня на холодную отпускали трубки форс. из под 1и 3 шла пена. Надо для начала полностью исключить воздух.

У меня машина страдает тем же. Пуск отличный, что на холодную, что на горячую. При пуске в минусовую температуру работает секунд 15-20 нормально, дыма ноль. Затем начинаются одиночные "пропуски", пропуск - из выхлопной клуб дыма, пропуск - опять дым(соляра живая) и далее видимо при прогреве пропуски учащаются и дым валит непрерывно коромыслом. Прыгаю в машину и убегаю со двора. При 1200 - 1250 об. дым пропадает практически полностью, если прижать дальше 1500 - 2000 об. дым валит с двойной силой и всё сопровождается треском как "пальцы" на бензиновых, только звук чуток глуше. При полном прогреве дым отсутствует, но лёгкое подтраивание есть.