Роман А. Пермь

Как у вас дела с проблемой? Два дня подряд наблюдаю тоже самое. Двигатель 200 л.с. и powershift, пробег 130000 км.

Спасибо, будем пробовать...

Можно картинку, где именно сверлить? Не понимаю

Типичная ситуация, не работает правый ДХО в ярком режиме, когда фары выключены. ОД сказал, что требуется замена. У меня назрел вопрос, как заколхозить так, чтобы оба ДХО всегда горели в приглушенном режиме. Проще всего конечно перевести рычажок в положение, что фары всегда включены, но покидая машину его каждый раз нужно будет переводить в положение выключено, а это не удобно.

Понял, спасибо. Буду планировать...

Это ведь делается без съёма стоек?

Похоже на мой случай, скоро ТО-5, если попрошу у ОД набить смазку в опорные подшипники меня правильно поймут?

Учите русский язык, читать Ваши изречения весьма проблематично!

Ленивый Вы, товарищ Chentsov, однако... Если темой интересуетесь, то почитайте предыдущие странички, максимум 5 шт. перелистать придётся, чтобы найти ответы на все интересующие Вас вопросы.

Считаю, что стоит ставить либо Motorcraft, либо OZ (не обязательно вентилируемые) или Brembo, главное условие - оригинал!

Тормозные диски поменял вчера, теперь OZ трудится, на прошлых псевдобрембах клейма не нашёл, видимо взял фуфло в прошлый раз...

Короче ожидаемая проблема оказалась реальностью, никто в городе не берётся сверлить отверстие в ступице и нарезать резьбу, поиск Кулибиных продолжается !

Пришли OZ (250.1360.20) в каком то покрытии, типа серой краски, это нормально?

Ну а я в ожидании, через неделю должно всё прийти. Цена вопроса такова: винты (4 шт. на всякий случай) - 300 р., диски от эвока (перед.) - 5000 р., колодки TRW (перед.) - 1800 р. По результату отпишусь...

А, ещё бы номер болтов или винтов для крепления к ступице, ну и если знаешь, то, что за резьба, какой шаг, короче метчик какой брать?