magvan

К топливной рампе он прикручен? У меня там есть клапан, он пустой, нечего не прикручено (клапан такой же как на колесах) на моем фм2 не передается такая инфа на адаптер Первый раз слышу что бы манометр был прикручен постоянно к рампе.

Давление топлива мериется монометром.

Могу продиагностировать ваш мондео с 97 года с OBD2. Каким нибудь вечеров м. Люблино (Москва).

Есть желающие?

Бесплатно проверю ваш автомобиль на ошибки, если у вас есть разъем OBD 2. Подъезжайте м. Люблино, посмотрим ошибки. Время встречи тут можем назначить.

Да, в продаже нашел ключ с прорезью накидной на 18, должен помочь. Решил не откручивать напорную магистраль от ГУРа. Аккуратно вытянул шланг из под двигателя(от рулевой рейки). Теперь место просечки видно. Т.к. полностью напорную магистраль не получается снять, буду думать что делать.

Открутил я ключем на 18 трубку от рулевой рейки, рукой сверху. А вот теперь надо открутить от ГУР, к ГУР она прикручена с низу, в книге написано просто: "открутите напорную магистраль от гур", и все...

@охотник,а где этот клапан

Ключ нашел на 18, начало откручиваться понемногу, завтра как светло будет попробую всю снять

На фото место крепления напорной магистрали с рулевой рейкой. Сфотографировано сверху в моторном отсеке. Можно попробовать открутить прям из отсека двигателя, но ключа в наборе на 18 не оказалось. Места конечно там не много. Ключ найду - попробую открутить. Вот нашел картинку как выглядит напорная магистраль в снятом виде.

меня еще удивило сколько стоит работа по замене этой магистрали, 5200 р. Судя по цене, работы там не мало. В книге описано снятие рулевого механизма: 1. Снимите упругую муфту рулевой колонки. 2. Затяните ручной тормоз, приподнимите передок и установите его на опоры. Снимите оба передних колеса. 3. Работая под автомобилем, выверните болты и снимите переднюю и заднюю опоры двигателя с подрамника, помечая их положение. А что делать то дальше с двигателем, он же упасть должен. )) 4. Для улучшения доступа можно снять приемную трубу выхлопной системы. Дальше уже описано как рулевые наконечники снимать.

Mondeo 2, 1997, зертек 1,6 16V Закончилась жидкость в усилителе, залил новую, посмотрел где течет. Течет напорная трубка от ГУРа, течет в самом низу за двигателем. Эта магистраль Б/у стоит 3000, новая 10000 рублей. Думаю дороговато, сначала сниму может получится заделать дырку, а снять не получилось. Эта трубка прикручивается одним концом к ГУРу другим к рулевой рейки. Поднял перед залез под машину, но открутить трубку от рулевой рейки не получилось, рука не пролезает. А если смотреть сверху, то можно увидеть это крепление, но туда тоже не пролазеет рука с ключом. В книге этого хенса, не описанно это. Кто сталкивался с такой проблемой?

ДТОЖ или датчик температуры двигателя?

Значит, это нормально))

Первая скорость вентиляторов включается на букве L (normal). Выключается на букве A. Задался вопросом не перегревается ли двигатель? До красной зоны остается буквально 5 мм. Компьютерная диагностика показывает: включение вентиляторов 102 градуса, выключение 94 градуса. Какой из приборов может врать?