andrewrs2000

золотые слова!!!

да мне все равно так не понятно... если не ошибаюсь антифриз идет от термостата через радиатор отопителя к помпе... т.е. помпа как бы всасывает антифриз...

антифриз должен двигаться навстречу потоку воздуха... по картинке не сообразить...

генератор нормально работает? лампа зарядки загорается и гаснет как положено?

@vishnaykov, да

не бывает немного подзабитый фильтр на работу двигателя не влияет никак если почитать выше речь шла об исправной топливной системе иногда не взяли... образования не хватило

+79219892825 позвони

да кстати... к работе ГУР этот датчик отношения не имеет... также как и его проводка;)

ну если датчик работает, то при повороте руля он будет приподнимать холостые, если не работает - не будет... проверяется он элементарно... зачем его отключать и какие средние значения будут при его отключении?

представь на некоторых режимах форсунки льют постоянно...

этот датчик имеет два положения... вкл и выкл... какое среднее мозги будут брать? и что значит "глючит проводка"?

с чего это вдруг?

а куда еще? если я там работаю... или мне на улице ремонтом заниматься?

не... спасибо... мне знаний вполне достаточно... обойдусь без "объяснений" по скайпу

зачем?