dedkovevgenii

тема называется стук двигателя,есть ссылки на видео, и тд и тп,компресиия в допусках, меня интересует природа стука

вкладыши менял примерно год назад, под нагрузкой стука никакого нет

в смысле когда все собрано и на свои места установлено ,при выжатой педали газа в пол авто заводится.

это так для прикола ,далеко ушли от темы, замеры делал с отключенным бензонасосом(давление с рампы убрал), катушка отключена, газ в пол так замеры компресии , делал по два раза на погрешность прибора цилиндры 1 2 3 4 двигатель: холодный 12.5 13.5 13 14 горячий без пробега 13.5 14.5 13.7 14.3 горячий с пробегом 13 13.5 13 13.2 горячий с пробегом 16.5 16.8 16.5 16.5 (залил масло в свечные отверстия прокрутил несколько оборотов)

у меня авто заводится,поэтому всё отключаю.

так и замерял отключена катушка и бензонасос, газ в пол ,замеры каждого цилиндра по два раза чтобы исключить погрешность прибора,

что даст замер с маслом если это так важно?

компрессия на холодную 12.5 13.5 13 14 на горячую 13.5 14.5 13.7 14.3 замеры по два раза каждый цилиндр с маслом не мерял,не было под рукой

акб сколько лет...к акб на - один толстый черный провод, на + один черный(или красный) и два(или три) тонких красных ,всё остальное дополнительное оборудование оно может быть не в порядке.... поищи дополнительный акб для усилителя саба в багажнике(сталкивался с любителями музыки в 90 х) он может забирать на себя ёмкость

ок шеф как сделаю отпишусь.

это видео демонстрировал опытным мотористам(машину пригнать не смог) версия первая детонация но такой длинной детонации они не слышали, версия вторая капец поршневой и переборка двигателя .70000 р при цене авто 80000 р.

спасибо за советы.если есть интерес или время, посмотри видео ссылки в первом посте(перед ссылкой описание видео).

очень весомый ответ . но не могу уловить истину. свою ауди на свалку выкини.

здравствуйте уважаемые форумчане.после долгого поиска по форуму похожего на мои симптомы ничего не нашел.хочу услышать ваше мнение по поводу моей проблемы.итак мы имеем zetec 1.8 115 л/с акпп.масло по верхней метке (жор есть),свечи новые(зазор 1.3 мм),катушка и провода проверены мультиметром(все в допуске),датчики дтвв,дтож новые,дмрв показывает напряжение выше нормы на 30%,фильтра новые,жидкости в двигателе залиты по уровню,бензин 92(фишка октан корректора снята),компрессию не мерял. Суть проблемы: на холодную двигатель заводится с пол оборота ключа особых стуков нет ( ссылка на видео https://my.mail.ru/mail/dedkovevgenii/video/_myvideo/1.html).... после прогрева до рабочей температуры слышен тихий стук в районе первого цилиндра где-то возле картера,в конце видео шум от поворота руля.( ссылка на видео https://my.mail.ru/mail/dedkovevgenii/video/_myvideo/2.html ) При включении передачи D и нажатии педали тормоза раздается ритмичный треск(в районе середины двигателя) иногда пропадающий вовсе. В момент поворота руля треск усиливается, а при повороте руля до упора трещит постоянно(ссылка на видео https://my.mail.ru/mail/dedkovevgenii/video/_myvideo/3.html ) при плавном нажатии на газ треск пропадает вообще двигатель работает ровно,обороты не плавают.при резком нажатии педали газа такой же треск 1-2 секунды потом все ок.Грешу на масляный насос и забитые гидрокомпенсаторы. У кого какие идеи на этот счет .Если возникнут вопросы по параметрам авто по возможности напишу.

два деревянных клина. отгибаешь верхний угол передней двери. кусок арматуры 10 мм. вставляешь сверху в образовавшуюся щель и пытаешься открыть внутреннюю ручку двери.коленом давишь на дверь чтобы облегчить движение механизма. удачи.

один в один была проблема. ее решил ДМРВ с разборки с такимже номером на коробочке(почти такимже).мозги на ноль обязательно.

совсем забыл к помпе сходятся 2 тонкие трубки одна от термоса другая обратка с печки.

1.там стоит 1 хомут. снимать конечно гемор.в тройнйк приходит трубка с термоса. он снимается вместе с ней. 2.на время можно разрезать в месте разрыва (если это возможно) и вставить кусок ребристой трубки подходящего диаметра обжать хомутами. 3.можно но на ночь закрывай иначе убежит(но если честно идея не очень) тазик на ночь под движок с утра все назад(в бачек через марлю) и в путь 4.пока не сталкивался с дефектовкой помпы.

как советуют старые слесари гайка или болт которые нельзя открутить надо сначала немного затянуть а потом отдать и будет тебе счастье.

ты знаешь я вообще покупал в автомагазине на глаз светодиод с поворотной защелкой. их там два. единственной проблемой было правильно поставить в гнездо т.е. соблюсти полярность. уже год как все работает. извини фоток нет.

ты знаеш данная проблема лечится но до 14 л на сотню . и я бы сказал что дорога тебе прямиком к дедушке в гаражи который в свое время 21 волги ремонтировал потому что этот двигатель очень капризный как у волги.

спасибо тебе за помощь.

привет одноклубники. помогите кто чем может. от предхоза достался масляный щуп двигателя с обломанной ручкой. вместо ручки вставлен кусок трубки чтобы щуп не провалился втрубку для замера. беда в том что не знаю реальный уровень масла. по возможности хотельсь бы увидеть фото оригинала с приложенной к нему рулеткой. ну или просто размер в миллиметрах от кончика до посадочного места. новй щуп покупать не хочу.