федорит
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент федорит
-
мерять между черным и серым или между черным и массой?
-
ну между белыми проводами полюбому должно быть 2,5-2,7 ом на них подается напруга 12 в
-
проверил ЛЗ - между белыми проводами сопротивления нет, между черным и серым напряжение 0 при заведеном прогретом движке- ЛЗ я так понял капец. Подсос воздуха нашел между черепахой и ДЗ устранил, но тоже самое - при резком нажатии на газ получается провал, может это из за лямды? Я клапан ЕГР не проверял, из-за него может быть?
-
только это отверстие возле ДЗ и нашел
-
вот такая у меня свеча- юбка черный нагар, электрод белый. Проверил датчики ДТВв, ДТОЖ, МАФ кроме лямды ( лямду вольтметром не проверишь) все работают нормально. Тройник у меня в порядке. На холдную если резко нажать на газ - глохнет и под черепахай слышен подсос воздуха, когда нагреется - при резком нажатии не глохнет, но притормаживает. Впускной нормальный, Снял черепаху - завел резко газу - глхнет подсос воздуха идет через отверстие возле самой ДЗ это так должно быть ?
-
когда резко даешь газу под черепахой слышен подсос воздуха, все осмотрел ничего не нашел это нормально или нет? А какие датчики на смесь? Я думаю что плохо работают форсы
-
ездит нормально, на хх работает не совсем четко ( немножко подергивается) горячая заводится с пол оборота, холодная заводиться без газа, но не сразу
-
отключил клапан пережал обратку давление бенза моментально поднялось до 4,5
-
Поменл фильтр и сетку, завелась не сразу , но без газа, Вкл. зажиг. давление 2,8, завел 2,3 при резком нажатии на газ поднимается до 2,8 и сразу падает до 2,3, при плавном нажатии 2,3-2,4 отключил клапан 2,8 погазовал давление не меняется 2,8. Может это клапан глючит? Как должно повышаться давление при повышение оборотов?
-
Не менял фильтр 2 года, сетку промывал полгода назад. Сетка тоже меняется? А сколько должно быть давление бенза на хх?
-
в тот момент когда газу даешь поднимается до 2,8 и сразу падает до 2,3-2,5, хоть газ продолжаешь держать на высоких оборотах. Форсы мне так и неудалось промыть, все равно сперва льют потом пылят, промывал после оставлял на ночь под давлением очистителя - без изменений. Может завести на ультразвук?
-
Тройник завтра буду делать. При оборотах давление росло до 2,8 и псле падало до 2,4-2,5 хотя обороты были высококие. Форсы оставил на ночь отмокать, а то опять сперва идет две струи.
-
Проверял вентиляцию, клапан PCV промыл( сам клапан находится в подвижном состоянии его пружинка не прижимает это я так понял нормальго), имеется трещина в тройнеке ( я его уже раньше заклеевал),а дальше после тройника эта трубка куда идет? там какой-то клапан или датчик подходит с проводами и идет дальше под днище. Проверил заслонку закрыта- 660 ом, открыта - 3600 ом, сопротивление плавно меняется. Уменьшить сопротивление путем поворота датчика не получается - уже до упора. Когда промывал форсы - подключил полный балон очистителя - полилось с обратки - может клапан глючит?
-
А что такое ДПДЗ? Это датчик положения дросельной заслонки и какие у него параметры? Давление бенза- при вкл. зажиган. 2,8 хх 2,3 заглушил- упало с 2,3 до 1,5 за 22 мин.
-
Промывал этим способом полдня, все равно сперва идут две пылеобразные струи, а затем пылит нормально( это я так понял непорядок). Пставил назад завелась нормально, покатался- улутшилась тяга, постяла три часа - заводиться не сразу , но без газа. Утром без газа незавелась. Промывал очистителем карб АБРО. Наверно плохо промыл или форсам капец. Может попробывать другим средством - ХАЙ ГИР для инжекторов и оставить на ночь? Да еще проверял катушку зажигания сопротивление обмоток оказалось 1,7-1,8 ом, а в книжке написано должно быть 4,5-5,5 ом- может в этом причина(проверял двумя тестирами показание сошлись)?
-
мне форсы не прочищали только проверяли на закрывание, а прочистить самому реально, гдето на форуме видел
-
отсоединил обратку завел за минуту вытекло 0,75 л. заглушил бенз перестал течь, давление за 15 мин упало с 2,3 до 1,8, продул обратку вроде не засорена. все собрал завел- заглушил давление упало с 2,3 до 1,6
-
Форсы проверяли под давлением вроде говорили нормальные не пускают,но краем уха слышел , что гонит в обратку или так должно быть при отсуствии вакуума в клапане
-
снял шланг с клапана давления - 2,8. когда едешь и резко газу даш начинает тупить(типа дизеля)
-
При включении первом зажигании зажигания 2,0 . при втором 2,8. на хх 2,3-2,5. При резком нажатии на педаль газа поднимается до 2,8 и падает до 2,3. при плавном нажатии остатся 2,3-2,5,когда заглушил стрелка медленно поползла вниз через 3 мин - 0.
-
А где клапан давления и как его снять?
-
А из-за форсунок может плохо заводиться(проверяли только на закрывание)?
-
А метки можно посмотреть неснимая клапанную крышку?
