lcf1x4x
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lcf1x4x
-
что до 180 т км ходят родные??? я в это с трудом верю просто до этого много на чём успел покататсья и многое успел прощупать и на прочность и на ремонтопригодность
-
т е к моему пробегу можно смело единичку при постаить в начало ? у отца мондео как и у меня пробег 60 с чем то диагноз был у официалов примерно такой же за исключением рулевых тяг и шаровых!
-
меня вообещ напрягает итог диагностики которую мне сделали: зад: стойки стаба ступица (как выяснил уже сам когда менял линки что нужно ещё и колодки зад менять) перед: убита рулевая тяга(левая) приговорили менять в паре вместе с концами ещё нижние шаровые (сам люфта в них не наблюдал но видимо у кого руки более чуткие) колодки по сайлентблокам вообещ не сделали ни одного замечания, я с "палкой" ходил за мастерами чтобы они мне сайлент блоки проверили видимл им было сильно "в ломы" на машине пробег 49000км на сколкьо скручен не знаю...
-
не важно 92 или 95 главное чтобы не было детонации , а еслип о мануулу то в 1.8 ФМ3 95ый
-
Всех приветствую я новенький на этом форуме, обладаю на данынй моменд ФМ3 07 Бельгия 1,8 мкпп. А теперь по теме: на диагностике приговорили низ шаровые, заказал новые, в родных рычагах шаровые заклёпаны в рем комплекте же предлагается производить установку на болты, поделитесь опытом кто как менял шаровые на родных рычагах!