akov

сенкс. будем делать.

Нужна информация по питеру: 1. продлить чуток просроченный охотничий 2. получить лицензию на нарезной ствол.типа карабин. кто нибудь сталкивался? что? где? сколько пошлины и тд? какие доки собрать надо? гладкоствол уже более 5 лет ественно. Лицензия на гладкоствол действующая.

охотничий малость просрочен. Есть действующая лицензия на гладкоствол. Гладкоствол уже более 5 лет. Хочу получить лицензию на нарезной. Интересуюсь процесом. Кто нибудь недавно получал? За ссылку спасибо.

нужна информация по питеру. 1. продлить чуток просроченный охотничий 2. получить лицензию на нарезной ствол.типа карабин. кто нибудь сталкивался? что? где? сколько пошлины и тд? какие доки собрать надо? гладкоствол уже более 5 лет конечно... заранее спасибо.

если дрыгатель БЕЗ ГИДРИКОВ (или гидрики в ведро) и под переборку, то перед разборкой лью 2-3 банки "пятиминутки". бывает и солярочки добавлю. и еду к месту ремонта. километров несколько. 2-3-5 допустим. потом вскрываеш , а там почти чисто. только крутить в отсечку не надо. если дрыгатель адекватен (угар масла в норме, тянет, бензина в адеквате жрет) так какого ему мешать работать? лить то , что правильно по феншую (подходит по допускам изготовителя дрыгателя). менять вовремя. уровень смотреть. лучше на мах чтоб было. и будет вам счастье.

как с управляемостью ? хуже не стало? не сильно жесткая стала?

доброго всем времени суток. если я правильно понял вышенаписанное (для 1,8-2,0 бенз): -передние от дизеля-машина чуть выше и жестче -передние от v6-машина выше (но не жестче???) но несколько вопросов осталось: 1 .стандартные (в идиале оригинальные) НОВЫЕ пружины: расстояние от колеса (тоже стандартного) до края арки (перед и зад)? 2. кто ставил на перед пружины от v6: - машина не становиться жесче? - если становиться то как сильно? - насколько поднимается перед (относительно стандартных)? 3. усиленные пружины на зад сильно поднимут и увеличат жесткость (относительно стандартных) ? 4. думаю приобрести установить (может кто уже проходил? интересно мнение): - Пружина задняя усилен LESJOFORS 4227585 - Пружина передняя от v6 LESJOFORS 4027600. сейчас от колеса до арки около 4 пальцев (ну раз уж так принято измерять ). подвеска мягенькая, но вроде отрабатывает нормально, по дороге не мотает. но если посадить 3 человека в салон, да трохи в багажник, то садиться почти "на пузо". хочется немного приподнять , не сильно потеряв в плавности хода и управляемости. и не получить "чисто пацанское тачило" аля задранное зубило. заранее спасибо.

доброго всем времени суток. а кто-нибудь может подсказать каталожный номер пружин (перед и зад, седеан\хечбег) шедших на машины, которые продавались новыми в России? вроде они с завода повыше (клиренс) европейцев были, или я ошибаюсь?

беднить могло на определенных режимах, а на хх , например все ок. выложи фото. хоть что-то можно будет предположить.

выложи фото косячного поршня. причин в принципе может быть 3: -заводской брак литья (через столько тыщ км и лет сказался таки) -механическое повреждение (типа свеча длинная или попало что и продолбало поршень) -супер обеднение смеси в конкретном цилиндре (не работала форсунка, дикий подсос воздуха, или и то идругое вместе)

поиск рулит! "визуальный шинный калькулятор"

если так, то вот оно счастие! проводка это кайф. :-(

мысли быле теже. но аварийка это да , это тупик какой-то. причем крутится при этом рывками, как бы "мигает" в унисон аварийке.

не пинайте если баян. :-) есть такой глюк: при включении аварийки начинает молотить вентилятор радиатора. если заглушить двигатель, то вентилятор выключается. может у кого уже был такой глюк и его удалось победить?

поиск рулит!!!!!!!!!!!! забей в поисковик например: "калькулятор кпп графики". найдеш кучу вариантов рассчета. с графиком нагляднее. и играйся с цифирками.

яндекс тебе в помощщщщ :-) "визуальный шинный калькулятор" . там и эскизик-чертежик и табличка по типу "было-стало" поиск рулит!!!!!!!!!!

сварка дорогая сейчас. да и не надолго, метал уже весь сгнил. а если хорошо сделать, то по цене как замена. если не дороже.

есть: -стекла без рассеивателя+рассеиватель -стекла с рассеивателями. на предъидущем моне ставил. второй вариант мне понравился больше. отражатели одинаковые.

если не парится внешним видом: -как можно большее кол-во тонких лучей. (лучшее распределение нагрузок по диаметру) -однозначно легкосплавная ковка. еще сиерра. эскорт. и вроде совсем древние ауди были тоже 4х108.......

50 на 50 соляра с водой. но сразу слить и промыть раза 3 водой. и помпа на замену...........наверное....... в свое время вымыло все. даже имульсию из системы охл-я.

тазовский разъем, таз-лямбда, и (сейчас уже не помню какой по цвету) один из 4-х проводов на корпус "-". на сиерру когда-то делал. все отлично работало.

всегда пользовал приспособу для стопорения валов. проблем не было. а вот определить не схожесть запчастей мастер должен был сразу как снял старые. раз уж косяки полезли после утановки странных з\ч, то однозначно влезать в грм по новой. старые з\ч остались? сравнить если что.

а если буксовать в сугробах? :-)