DiMMON

Всем привет! Просьба зайти по ссылку и проголосовать за мой проект учавствующий в конкурсе! http://www.garden-expo.ru/2013/concours/gardens/ под номером RL306 «Сад как арт-объект» Голосование будет до 13 марта.

Спасибо, сегодня буду пробовать. Говорят всю систему рециркуляции можно заглушить на ФМ1 и 2, возможно ли это на ФМ3 в случае неисправности, и исчезнит ли чек после данной продцедуры?

Чет не нашел по ФМ3 я ничего, если ты имеешь ввиду http://mondeoclub.ru/forum/topic/9530/, то там про ФМ3 вскользь, если есть другие посты, скиньте ссылку если не сложно, в поиске не нашел

Всем привет! Загорелся чек, сканер выдал ошибку P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов. Симптомы - нестабильная работа двигателся, с провалами, при высоких оборотах пропадает. При низких оборотах может усиливаться, может пропадать. Предшествующие проблемы - прогорел катализатор, разбил первую лябду, произведена замена лямбды, внутренность катализатора вытащена, установлен универсальный искрогаситель. Моня 2005 г.в. 2л бензин АКПП Новый клапан ГЕР стоит около 6000 рублей. Все к кому обращался предлагают замену, предварительно не осматривая машину. Почитал в нете, вроде проблема может и не в клапане быть. Кто сталкивался помогите советом, с чего начать, с какой стороны зайти, где он находиться?

Всем привет! Хочу поделиться очередыми приключениями. Во время морозов, в один прекрасный день я не завелся. Короче по моим прикидкам сдох генератор. Позвонил в ААА сказали что ценник 16 тык + скидка 33%, но ждать 10 дней и запись на сервис на ближайшие 2-3 дня отсутствует, позвонил на белорусскую, сказали что нужно смотреть и есть возможность сейчас. Вызвал эвакуатор и отправился знакомиться с фаэтоном. Ребята быстренько осмотрели, и сделали вывод что аккум сдох, поменяли, все завелось все ок. Стоило мне отъехать на 10 км, ситуация повторилась, короче опять эвакуатор и опять фаэтон. В итоге нашли оригинальный генератор за 12,5 тык, поменяли стойки задние, ступичные подшипники, перетянули часть проводки, в общем привели все в порядок. Все обошлось с материалом и работой в 30 тык. Выехал, все работает тихо без шумов, в общем доволен. После этого случая пригнал к ним машину жены с такими же проблемами но пыжик 107 (в фаэтоне есть спец по пыжикам), все сделали, правда без замены генератора, получилось его отремонтировать. В общем советую. Плюс гарантия на работы и материалы.

К сржалению я ПАС. Проблемы с машиной, как во время паноса )))), боюсь от дома на пару км отъехать.

Всем привет! Посоветуйте к кому лучше обратиться с такой проблемой - ехал себе сегодня по снежной трассе, наблюдал за поочередно загарающими знаками АБС и ЕСП. Потом хренка они стали гореть постоянно, т.е. без морганий. Сначаала я подумал - глюк, но через пару км приборка потухла, машина перестала реагировать на газ и я остановился. Постоял минут 10, завел знаки АБС и ЕСП замигали и начали реагировать на обороты как при хреново работающем генераторе. Набрал оборотов и снова в путь. На светофоре опять встал и уже думал навсегда, т.к. при повторном заводе все стрелки забесились, все лампочки загорелись и усе. При следующих попытках завестись никакой реакции, только цокот какой-то то-ли попытка стартера, то-ли реле какие-то щелкали. Постоял минут 30 в раздумьях, еще раз попытался и завелся, но уже лампочки абс и есп не мигали как при неисправном генераторе. Хрен его знает что это было сегодня.

Всем привет! Хочу поведать о сових приключениях с горящим чеком. Посоветовали мне одного "супер мастера" у которого самая крутая тест игрушка в Ростове. Чувак с умным видом и модным гаджетом выдал мне инфу о несиправности катализатора, предложил свои услуги по устранению неисправностей. Вышло мне это в 7 тысяч (диагностика, выбил катализатор, установил обманку). После 100 км, чек загорелся. "Супер мастер" удивился но взялся проанализировать, в итоге развел руками и попросил поездить еще чуток, чтобы так сказать удостовериться в чем-то, в чем я так и не понял. Обратился к еще одному "чудо мастеру", на что он мне ответил что все ок, стоит поменять лишь свечи, причем оригинальные свечи обозвал мерсовскими и не достойными моего движка, мол нужны с удлиненной резьбой, в итоге я понял что опять нарвался на "спеца". Решил съездить в Пихтин авто, там меня мурыжили часа 2-3, в итоге развели руками денег не взяли, но ничего и не сказали. Далее поехал я к своему знакомому, который все свои машины делает сам, он по звуку движка сразу сказал, что проблемы с катушкой зажигания и клапанами, но он в них не волочет, посоветовал купить книженцию по мондео. В процессе покупки книги познакомился с продващицей которая присоветовала мастеров на филимоновской пересечение с театральной. Парни - молодцы! Без всяких компов, но с помощью разных других приборов, продиагностировали движок, подтвердилось предполодение моего знакомого о поломке катушки и необходимости отрегулировать клапана. Катушку поменяли на месте, причем подошла от 10-ки с 3-х месячной гарантией))) за 2 тыщи. Теперь осталось отрегулировать клапана, чем сегодня и займусь. Кстати и вентилятор от 10-ки подходит на ФМ3, о чем мне сообщили ребята с Филимоновской. Чек пока не погас, как погаснет напьюсь!!! Но машина стала ехать пошустрей и без перебоев!

Это было года 3 назад, отдал 30 т., сейчас по моему чуть дешевле. А в оранже тогда стоило около 70 т.