somovu

Купи диск сцепления, выжимной подшипник-замени и забудь еще на 200 тыс. км. Кстати посмотри нет ли течи масла из под сальника коленвала заднего. Заодно и его поменяешь када КПП снимешь. Вилку выжимного я бы тоже поменял.

Виноваты "опорники". К примеру: у меня не скрипели, пока слесарь заодно при замене отбойников на амортизаторе опорники промыл и смазал. Похоже он не ту смазку использовал, т.к. ч/з 3000 км. они заскрипели. Проверяется просто: один крутит руль, другой палочку(или прутик от любого кустика) в ушную раковину а другим концом к опорнику. Сразу услышишь. Я так давно все скрипы диагностирую.

Шикарный ответ. Огромное спасибо.

Всем спасибо! Сейчас буду напрягать "специалистов" на станции -(как они это не любят). А шланг вентиляции картера эксклюзивный или подойдет от чего-нибудь?? Понятно что должен быть маслостойкий.

ФМ3,1,8/125л.с., 2006г.в. Обороты двигателя подскочили до 3000-4000 и не сбрасываются до холостого хода. До этой проблемы полгода назад был заменен датчик ХХ. Все было нормально и вот. На станции электрик вот уже 2 дня ломает голову (а может и не ломает)