privezencev

я больше по зажиганию и пр. к ним не поеду, я так понял они только механику могут делать, а вот насчет того, что поглубже наверное ехать к опытным фордовщикам...

я просто передаю что мне говорили в сервисе, а свечку я не держал...

ну может они между собой так называют, я не знаю, предыдущий владелец вообще говорил что их ТРИ(!) так что хрен его знает ))

НУ в общем хз, в понедельник вторник постояла у них, не знаю что они сделали, денег не взяли, так что не где посмотреть, но она едет, сейчас попробую куда подальше скататся, сказали что вышибли последний оставшийся кат, которого как вы говорите нет... короче хз, прокачусь еще отпишусь, но вчера вечером катался-насиловал-крутил ее и все ок, едет после всез промывок и т.д. еще лучше чем когда купил))))))

http://foto.mail.ru/.../privezencev/12 эт клапан А машина опять через 20-30 км начинает тупить, хз что может еще быть... в понедельник опять повезу, пусть ищут. А так все едет отлично первые км.

хз, ща выложу фото видимо которая сверху на баке, между крышкой насоса и баком, от старости рассыпалась, ток о чем они думали когда насос меняли??? хз, сказали что два, может тот который был вырезан просто был пустой, как и например патроны для подсветки ног на всех модификациях, а у меня Гиа, так что я думаю мож еще из-за этого два.

2 ката было, один "был вырезан до нас", второй - чистый, оставили, короче прроблема была в клапане imrs за 1500 на разборке и 950 р установка... так то. Машина поехала просто пц, лучше чем когда ее брал, а в какой то момент опять начались затупы как в тот раз, км через 20, и пошел запах бензина, короче отогнал снова, прокладка под бензонасосом ссохлась и из под нее подсасывало воздух, ща поменяют и надеюс мои нынешние мытарства закончатся...

Ток что туда набрал попроосил обратить внимание на катушку зажигания, провода и прокладку кк, сказали что не троит машина, смотрнят клапан егр...

Да и у у меня примерно 10-10,5 до 100 она всегда в отсеку разгонялась, нет, после 3500 она хорошо едет... Когда в пятницу ночью ехал на дачу загорелся чек, на компе показало ошибку лямбды. Катализатор вскрыли, один уже был вырезан, второй чистый даже масла нет, хотя поджирает немного(500мл на 1000-1500-2000 км), давление в топливной магистрали померили, сказали что в норме, ща смотрят и моют форсунки, что делать дальше хз, возможно правда катушка, задолбался уже делать... Сам мотор в хорошем состоянии в принципе не в нем дело, так в чем же еще... по крайней мере я уверен что в итоге я ее сделаю, т.к. в прошлом году тоже самое почти было, в итогде все прошло путем замены прокладки клапанной крышки, катушки и проводов... может и сейчас прокатит )))))

ну хз, больше нечему вроде как, я насос еще один купил, попробовал поставить оригинал б/у, все тоже самое(как инжекторная 2109-2115 с погружным насосом при <5 литра в баке), причем до 3-4 минут 30-40 едет отлично, а если он забит сильно, то там типа проходимости нет, и какой то датчик показывает, что нельзя машину крутить, да? Давление на ходу не мерил, ну тут 2 бензонасоса, оба одинаковые, так что с давлением наверное все норм, по крайней мере 2 насоса вроде оба работают. Вопрос может ли ТАК тупить машина при сильно засраном катализаторе? Обычно езжу на шелле год, раньше ездил на БП, месяца два, ну и иногда, очень редко чем то другим, мож бенз так чистит двигатель, что даже загаживает катализатор...

Был опять в сервисе сказали, что возможно рассыпался катализатор, у кого нибудь рассыпался? Сиптомы может?

Тогда да. Да вообще если бы не эти траблы с топливной системой(второе(!) лето(!) подряд(!) я машиной доволен, такого, чтобы она не довезла меня своим ходом до дома/сервиса(тьфу-тьфу-тьфу) еще не было. Еще я сильно экономлю на доставке, это же практически пикап. Просто вожу часто по работе различные материалы, чтобы не платить за доставку, если они по объему(вес всегда незначительный, макс. 30-50 кг) проходят, листы 1х2 м оцинковки возил и т.д. Вообще если ты заядлый дачник, хетч отличный компромисс между седаном и сараем. Теперь по теме: сегодня выкрутили свечки, проехал тысяч 25 на них, одна пробита была, я хз что эт такое, остальные на всякий случай тоже поменяли, промыли снова инжектор и... ну на низах она конечно теперь летает, до 3-4 тысяч правда как и ранее... Проблема с тем, что она не разгоняется не ушла, она наверное слегка сдвинулась на 500 может оборотов повыше, иногда если бензина меньше чем пол бака особенно на горках она начинает тошнить и как будто "тормозить двигателем с выключеным зажиганием", короче приходится едва косаться педали, чтобы она совсем не скисла, когда залил до пробки шелл ви пауэр проблема минут на 15 ушла, а потом вернулась но проявляется не столь явно, отсюда вопрос: кто то писал про "заглушить синего", возможно ли, что так как я поменял не насос в сборе а ток видимо сам моторчик, видимо(?) без "синего", как то приколхозить к двенадцатому бошевскому насосу в сборе(он то наверняка дешевле будет) приколхозить мой моторчик, который вроде бы справляется со своими обязаностями, по крайней мере бензин качает до 4 тысяч неплохо. З.Ы. Когда подъезжал к дому нажал три раза с интервалом газ в пол на нейтрали - мотор выкрутился первый раз до 6500, но крутится имхо был готов еще судя по бодрости набора 6500, второй раз 4000 и как будто уперлав в отсечку, третий 5500 и как будто уперлась в отсечку... ЧТО ДЕЛАТЬ ФОРДОВОДЫ???))))))

я бы лично не выдержал 7 лет на одной и той же машине... надоела бы

за 600000... нет, за пробег я вполне уверен

ты в сборе брал насос да? Скок денег отдал?)) З.Ы. Блин что за машина...

В одном из сервисов, когда не могли "справится" с проблемами я спросил, мерили ли они компрессию, на что получил ответ, что да, все норм. Да и ехала она всегда хорошо, секунд 10-10,5 до сотни как в технических характеристиках, максимум разгонялся 200 по спидометру ночью на Каширке, т.к. права нужнее, да и нет особо места где в Москве можно безопасно ехать с такой скоростью, а по МКАДу я редко езжу, да и расход бензина у меня всегда летом 9-10 по городу, зимой 11-12, и он какой был такой и есть, да и ездили передо мной дедушки практически, одни русский,второй немец. А сейчас кстати проблема развилась, вчера и перед выходными пропадала тяга, как будто на свечи при нажатии на газ лили воду и она самопроизовльно тормозила двигателем, пришлось ехать "поглаживая" педаль газа. Катализатор да, возможно, знакомый из сервиса предложил, чтобы я приехал к нему когда будет "всплывать" эта проблема или чтобы я оставил машину ему, а он на ней покатался и может понял в чем проблема...

Да и насос в сборе это еще и корпус какой то к нему?? Я поставил новый вот такой http://images.yandex.ru/yandsearch?text=0%20986%20580%20408&img_url=www.avtozapchasty.ru%2Fshop%2Fim%2Ftd11Q3%2F10%2F167867.jpg&pos=0&rpt=simage

глазами пробежался, ну посмотрим, что мужик этот скажет, мне кажется лучше сначала промыть опять впускной и форсунки, ну а если толку ноль, тогда корпус насоса придется менять тоже, но имхо это уже не насос, а засраная топливная система... у вас народ кстати также требователен к бензу автомобиль?

посмотрим сейчас, спс

Друг работает в фирме, которая обслуживает лизинговые автомобили различных марок, не хочу делать антирекламы, но ф0рд, да и новый ф0кустри ваще не переваривает наш бенз в регионах и не только, в основном поломки по топливной системе, зато в остальном ф0рды без нареканий

Ну вот у меня похожая ситуация была до чистки инжектора, а после чистки опять гавном заправился и теперь вот наверное опять придется, съезжу к мужику, который по топливным системам шарит, 4-ого буду звонить ему, договариватся, если все наладит дам контакт в этой ветке форума, но услышав какие симптомы, он сказал что он все сделает, сразу спросил дергается или нет и сказал звоните, договоримся, все сделаем

ну а как производить замер? накрутить и прокатится с максимальными оборотами? или на месте покрутить до отсечки? Вчера кстати ехал вечером, было ощущение, что машина все таки слегка лучше едет,и продолжает улучшать свой характер, может просто кажется, а может просерается топливная система... странная машина...

ну на сервисе сказали что нужно ток на стенде мерить давление, у них видимо его нет... тряпку не засовывал ))))

Добрый день Уважаемые Форумчане! Может кто сталкивался на дуратеке 1.8 125 л.с. авто не разгоняется после 4 000 оборотов. Обороты растут очень медленно и нет того подхвата после этой отметки как обычно. Свечи менял не так давно, но наверное попробую еще раз. На сервисе (М. Коломенская, ул. Садовники) не могут понять причину, промыли форсунки, "пальцем не небо" сменили бензонасос, на всякий случай, по моей инициативе, сменили бензофильтр, характер до 4 000 немного выровнялся, насос брал 0 986 580 406 бош, должен быть нормальным вроде. Или может кто сталкивался с сервисом этим, но все остальное вроде нормально, быстро и относительно недорого делали. Ну и самое главное, что перед всем этим я заправился на местной заправке, а до этого ехал "на парах" шелл, которым всегда кормлю моню. И после промывки машина килиметров 200 тупила, а потом поехала "как надо", до второй заправки местным бензином, после которого и понеслись смены бензонасоса и фильтра. Может еще раз форсунки промыть...