alegro1981

Если не работает только спидометр, а остальные приборы работают, то накрылся моторчик спидометра. У меня такое было, снял моторчик с датчика уровня топлива и все

У меня был скрип на малой скорости, напоминавший трение "сухой резины об резину". Тоже казалось, что звук из-под переднего левого колеса. Оказалось, что под замену все сайлентблоки задней подвески! Звук пропал.

Скорее всего по размерам одинаковы. Отличия, возможно, в разных заводах производителях (тот что дороже Словения, а дешевле - Турция - но это не точно) и исполнении - сендвич (доп слой металл/резина) и простой. Это все ИМХО, т.к. в руках не держал. Есть еще совсем бюджетный набор Otoform/FormPart 1588006 (там все 14 с/б + стойки стаба). Ставил такой - все подошло, цена 3300 р. Посмотрим сколько проходят.

Дизель TDCI 115 л., 2003г., универсал. Пробег 300 т.км. Мне досталась в 2011г. с пробегом 186 т.км. На 200 т. замена 2-х задних ступиц. и закисшего суппорта （сам виноват）, пары форсунок （тут косяк по-наследству от пред. хозяина）, свечей накала и свечей в догревателе ОЖ. На 235 т. замена многоручейкового ремня и роликов, топливной трубки （от насоса к рейке）. На 260т. - все амортизаторы, пружины, опорники, стойки, помпа. На 275т. - шкив коленвала, гур （ремонт 2т.р. на комплект прокладок, самостоятельно）. Откапиталил все суппорта и заменил тросики ручника. Замена левого привода(ослабли хомуты вн. шруса, дальше вода и люфт) в сборе на аналог ricambi（так оказалось дешевле）. На 300т. решил заменить мах-сцеп-корзину-выжимной, заодно шаровые, правый вн. шрус, подвесной подшипник и все жижки вкруг. Как-то так. Масло кастрол 5W30, замена 7-7.5т.км. Масло в уровне от замены до замены.

NK стоит 3900-4200, те же деньги получаются. Какой тогда смысл в NK?

Спасибо, поправил...

Ради интереса посмотрел на exist'е левый суппорт, оказалось, что такой же, но левый Bosch 0 204 004 552 стоит дешевле правого почти на 700р.

Суппорт 100%, т.к. трос снимал и двигал рычаг с пружиной без тросика

У меня на днях тоже заклинил задний правый суппорт(машина - дизель универсал 2003). Когда разобрал, выяснил, что провернулась "обойма" пружины (или как там она правильно называется, та штуковина из стали 0,5 мм, внутрь которой помещены пружина и пр.) относительно стопорного болта да так, что просто вырвало из канавки. Может это стало следствием неудачной разборки, может нет. Такое уже не откапиталить, т.к. все ремкомплекты имеют максимум новый поршень, "потрошков" не найти - очень жаль. Нашел новый суппорт на exist'е - Bosch 0 204 004 553 за 4679,90 руб. Правда, пришлось поволноваться подойдет или нет, т.к. менеджеры не могли дать внятный ответ о соответствии оригиналу. НО оказалось, что это и есть оригинал , по крайней мере старый был точно таким с теми же маркировками на теле суппорта (совпало все до циферки). Спрашивается, нафига нам оригинал за 9700, когда абсолютно тоже самое на 5т.р дешевле? Чуть не забыл спросить у бывалых: на левом суппорте механизм стояночного тормоза не возвращается самостоятельно в исходное положение. Полностью разбирать или можно как-то иначе решить эту проблему?