noy
-
Постов
162 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент noy
-
Скажите, пожалуйста, сейчас штатная навигация с какой версией карт идет, какого года?
-
Диллер просто так и без вашего решения прошивку трогать не будет, да и редко это случается, отзывные компании случаются, но очень редко (касаемо прошивки). Даже если диллер вам обновит, то можно эту обновленную отправить в суперчип и они накатят на нее измененные топливные карты. В течении первого года - это бесплатно.
-
Да делают они также как и блюфин, только их приборчик не привязан, видимо, к машине. Они отправляют скачанную с машины прошивку и отправляют в Англию и через пару часов получают модифицированную версию и ее заливают.
-
За работу взяли ноль рублей?
-
Напишите им напрямую, потом сюда разместите их ответ. Вспомнил, мне по отзывной компании прошивку в коробке обновляли.
-
Да, после того как считываешь текущую прошивку и после получения модифицированной версии коробочка приписывается к текущему vin машины, чтобы нельзя использовать на другой машине.
-
Был в Genser по обращению, что крышка багажника седана протирает задний бампер. На бампере в двух местах по его краям протерлась краска. Машине 1 год. Инженер по гарантии сказал, что это негарантийный случай, т.к. гарантия на регулировочные работы только месяц. Он сказал, что такое могло произойти если на крышке образовался лед и после это крышку со льдом закрыть - какой-то бред. Я ему указал на две машины которые стояли в салоне в виде выставочных образцов - у них также бампера протерты в тех же местах. Тяжелый случай. Какие салоны Москвы соглашались на решение проблемы клиентов при обращению по такому случаю и вообще это гарантийный случай?
-
Вообще на ютубе куча видео про то как прошиться, сам тоже склоняюсь к блюфину. Вкратце, как я понял: 1 считать коробочкой текущую прошивку 2 отправить прошивку в суперчипс на доработку 3 получить доработанную прошивку и записать ее в коробочку 4 прошить обновленную прошивку в машину и тестировать ее поведение в случае если поведение машины не нравится, то написать суперчиповцам, чтобы они прислали модифицированную версию и вновь ее залить в машину.
-
Не про мондео, но про фокус. Делали полную шумоизоляцию изнутри: пол, потолок, двери, арки. Шум конечно пропадает и появляется только от 140 (до этой скорости можно говорить между собой тихо). Задние арки стали шуметь меньше значительно, но вот от передних меньше сильно не стало. Передние сложнее изнутри шумку сделать. Кто-то делал шумоизоляцию в подкрылках с помощью жидкого состава - там есть эффект. Про мондео - шумка и так нормальная. Изменение шума на 5% не стоит того, я считаю.
-
Вот очередной ответ на вопрос почему у них в тесте 140лс показывает немного более и уменьшение расхода при использовании круиза: Вообщем, с их слов все хорошо, товар продавать надо. Тут, похоже, только собственный эксперимент может показать эффективность или иное.
-
Мне круиз очень помогает в зарубежных поездках, если экономия будет хотя-бы 7-10%, то это хорошо. Момент интересен исключительно для уверенного обгона по нашим дорогам. Собственно это все, что нужно от чипа. Если вопросы он эти решает, то потратить 307 фунтов я готов.
-
Кто-нибудь может сказать если при чипе падает расход, то возможно его падение при использовании круиза контроля? В графике крутящего момента виден пик 360нм в стоке.
-
Прислали ответ от блюфина на мой вопрос, что меняется в машине после прошивки и что насчет экономии топлива. Вот непонятно почему у них в базе момент не 320нм, а 360? Я так понимаю, что это овербуст? И еще: давление турбины возрастает на 0.1 Бар - это много или мало?
-
Вы прошивались, судя по сообщениям темы, каким способом и делали ли замеры?
-
Где-то видел, что в прошлом году у них тоже было 20%. Меня больше всего волнует вопрос, что те кто делал чиповку получили прирост момента 60нм, а у блюфина по цифрам выходит 103нм. Где правда?
-
Точно! В Баварию.
-
А вы напишите письмо в Форд, чтобы они сверху растолковали эту позицию. Я понимаю, что некоторые диллеры принебрегают положениями сверху и могут оказывать услуги по своим правилам, но вот только в случае спорных ситуаций они легко могут переправить данные наверх в Форд и там формально посмотрев листы обслуживания, где какая-то операция должна быть произведена, но по мнению (или действиях) диллера не должна была произведена, признают потребителя услуг виноватым, что он проходил ТО с нарушениями рекоммендаций завода Форд. Это гипотетическая ситуация, у нас возможно все и я не понимаю, почему диллеры выполняют обслуживание автомобиля по неактуальным регламентам. Кто-то узнал, что когда-то приняли определенную установку и следует ей, не зная, что порядок вещей изменился, а кто-то говорит, что определенные работы можно не делать, т.к. у вас и так все в порядке, зачем вам платить за ненужные работы. Подход должен быть един у всех.
-
Ресурс двигателя, турбины.
-
На сайте bluefin пишут, что для 140 сильного дизеля (http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=2&model=61&variant=2454) они дополнительно получают 33 лошади и 103НМ, т.е. на 30% больше чем в стоке. Неужели, поменяв только программу двигателя, не меняя никогого железа удается достичь таких значений? Пишут, что еще расход может упасть. Где-то есть подвох, ну не может вот просто, ресурс двигателя скорее всего уменьшится. Коробка такой момент стерпит, а вот остальное?
-
Спасибо. Мне показали фильтр который достали около бака. Спорить не буду с вами, т.к. знаний нет в этом вопросе. Однако смущает то, что до середины 2011 г. фильтр меняли каждые 45 тыс, если не ошибаюсь, а сейчас чаще. Что-то изменилось?
-
Разные мастера говорили и показывали его.
-
Да все хорошо с расходом на дизеле. В городском режиме по Москве получается не более 8 литров у меня. В загородном режиме при скорости 100 расход примерно 5.5 литров. Был один раз относительный рекорд - это дорога от Москвы до Нижнего Новгорода со скоростью не более 90 кмч, получилось по компьютеру 5.1 литр (по чекам 5.3 где-то). В последнюю поездку по Европе (9 тыс. км) соедний расход получился 6.5 литров за всю поездку, которая включала в себя и дорога в горах на высоту до 3км и скоростные автобаны и стояния в пробках (на тех же автобанах). В дизеле важен не сколько расход (он меньше, чем на бензинке), а сколько крутящий момент при сравнительно малом количестве лошадинных сил.
-
Сами белорусы так поговаривают, в их стране я склонен им больше верить.
-
Я на ТО присутствовал дважды, на ТО-1 и ТО-2. Между первым и вторым была поездка по Европе. И каждый раз интересовался состоянием топливного фильтра, и всегда он был чистым. Посему, получается, что, существующее качество топлива не сильно сказывается на загрязненность топлива. Но надо сделать уточнение, что заправки в России только на Лукойл ДТ Евро-5, ну или в крайнем случае ДТ Евро-4. В Беларусии без разницы где, лишь бы не Лукойл. В Польше, Чехии, Германии, Австрии - любой дизель самый дешевый. В регионах может все так и плохо, что требует замена топливного фильтра каждые 15 тыс. км.
-
Кто-бы смог сделать это согруппнику, не думаю, что это стоит больших денег? Могу предложить настоящее немецкое пиво из Баварии.