noy

Дизель то можно из Беларуси притащить, но обслуживать тоже туда ездить? И гарантийные вопросы там же решать? Если бы у нас тоже такие же комплектации были бы, то можно обслуживаться и у нас.

Слабо верится в 7 л при скорости 200. Помню в Германии на автобане на 300км спалил чуть больше половины бака. Расход был 13л на скорости 215.

1318563 - http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Filtr-paliwa-2.0-TDCi-Diesel-1318563-FORD/2188 - видно, что не для мондео и цена уж слишком низкая 1802052 - http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Filtr-paliwa-2.0-TDCi-Mondeo-Mk4-FORD/1556 - для мондео, цена похожая я всегда брал 1471765, но он, похоже, выходит из оборота.

Звонил на горячую линию Лукойла, в московском регионе на некоторые заправки начали поставлять топливо с помутнением до -16. Посоветовали смотреть паспорт с последнего слива в емкости. А зимняя, до -26 будет только в ноябре.

Хочу оставить отзыв от сегодняшнего посещения для проведения ТО. Предварительно записывался за 4 дня, чтобы убедиться, что для ТО есть все детали, а если нет, то будет время их заказать. Приехал к 10 утра, достаточно свободно, никого. В приемной есть удобные диваны, бесплатный wifi, автомат кофе. Обстановка уютная. По проведенным работам особых нареканий нет, если не считать отсутствие проверки давления в шинах. Возник небольшой казус, в отсутствии одной из запчасти, которой положено менятся при сливе масла, но достаточно быстро со стороны центра разрешился этот вопрос. Показалось странным, что смазка петель замков не входит и предлагается в список работ, пришлось просить отдельно это сделать. К своему сожалению, не знаю, была ли произведена проверка состояния жидкостей: тормозной и ГУР. Общие впечатления положительные.

Не сравниваем SY и мондео дизельный. У нас и коробки разные и масла разные. К SY может быть и правда, но к мондео это не относится.

Откуда эти цифры про 30000 ? При таком подходе и масло в двигателе можно менять каждые 5тыс, но есть же регламент и надо ему следовать. Зачем придумывать отсебятину?

Коробка не обслуживаемая и масло менять нет необходимости.

Возможно, что голосовое управление и будет удобным, но затрачиваемое время на голосовое управление не сравнится с ручным действием покрутить ручку.

А никто не обратил внимание насколько неудобным стало управлением климатом? Сейчас крутилку повертел в определенную сторону и все понятно, что сделал. А в новой версии какие-то кнопочки. При этом нужно знать в какую именно ты нажал: повышение или понижение температуры - на ходу неудобно будет, предполагаю. Хорошо конечно, что в европейской версии управление хоть кнопочное, а не сенсорное как в американской версии. Сенсорное управление - это выдумка идиота, однако, маркетинговое изобретение.

Мой профиль использования мондео - поездки в Европу 4 раза в год по 6-10 тыс. пробега, и по России на родину (500 км), т.е. большей частью негородское использование. И большой багажник - это важно, но, у меня седан, к сожалению. А так, да, из точки А в точку Б, с комфортом и с багажем - это супер. И только универсал.

Я так понимаю, что пауэршифт обкатали и он уже рабочий. Хорошо, что с ним расход меньше, но огорчает, что его обслуживать надо, а с айсин ничего делать не надо.

У вас дизель был, видимо, без электрического фена. У меня дизель 2 литра и салон прогревается значительно быстрее, чем бензинка, потому что фен практически сразу дает теплый воздух при холодном двигателе и нет необходимости ждать пока прогреется двигатель.

Я считаю, что у нас, в России, совершенно нет культуры потребления, мы в этом плане больше тяготим к Азии, а не к Европе. Нам подавай красивые побрякушки, которые красивые изнутри, но представляют из себя унылые и непотребные вещи в плане функциональности. Где как не у нас выбирают машины исходя только из их внешного вида, не беря в расчет то, что авто это не понт, а утилитарная вещь. И вот тут проигрывают седаны как целый класс. Конечно, если вы пассажир, то седан, а особенно премиум класса, будет более удобен пассажиру, нежели водителю. Но многие ли из нас передвигаются сзади? Нет, большинство нас - это водители. И я не понимаю, почему берут седаны; малообъемные бензиновые двигатели с турбиной с невообразиной мощностью, способной только лишь ехать от 0 до 100, потому что далее он тянуть не способен? Откуда породился этот тип - кросовер: подросшая пузотерка, смысл которой - это заезжать на бордюр? Проехавшись несколько десятка тысяч километров по Европе, и повидав 30 стран на моем монике, я прекрасно понимаю, что немцы не дураки, а выбирают машины исключительно исходя из практичности. И я вижу не идеальный, но очень функциональный вариант - дизельные универсал, с нормальным автоматом. И я очень надеюсь, что Форд нас порадует таким предложением.

Откуда такая уверенность? То, что универсалов не будет вначале, то только из-за того, что их из европы везут. А дизеля то причем?

Если четвертый год, то уже нельзя продлить.

Спасибо. Скажите, пожалуйста, а отслоение резинок в блоке от ржавчины как на фото https://drive.google.com/file/d/0B0ZXZpyFDVWXOWJoOWMydGd2UDVoSkNxMTdfZkdKLUFNbVAw/edit?usp=sharing приведет к неисправности всего блока или с эти можно ездить пока сайлент на месте?

Спасибо, это с маслом Castrol 5w30 ?

Добрый день, скажите, пожалуйста, сколько стоит стандартное ТО на дизельный мондео 2л с заменой топливного фильтра?

Если именно ехать на автомобиле заграницу с выездом не из России, например через Беларусь, то можно ехать при любых имеющихся штрафах, белорусы не проверяют и не могут этого делать.

Подскажите, пожалуйста, порванные/истрепанные резинки на сайлентблоках, рычаги меняются по гарантии при отсутствии каких-либо жалобах от клиента, а просто по состоянию?

Спасибо. Но 0.7мм износятся быстро если изначальная толщина как посмотрел 31мм. В минус диски могут уйти, а колодки в плюсе если?

Подскажите, пожалуйста, по ситуации. Пробег 94тыс, более 95% по трассе. Тормозные диски и колодки стоят родные. Остатки диска: перед 26.7мм, зад 10мм Остатки колодок: перед 8мм, зад 5.3мм При прохождении ТО у диллера мне говорят, что диски уже скоро менять, хотя до износа колодок еще долго. А заехал проверить подвеску к недиллеру, к профильному Форду сервиса, там сказали, что и колодки и диски еще долго прослужат и беспокоиться рано. Вот и не понимаю, что делать?

Спасибо. А геометрия - это что, скажите, пожалуйста? Я хочу знать, чтобы официалы не забыли сделать эту обязательную часть после смены рычага. Я буду обращаться по гарантии, но за цену спасибо.

Добрый день, на продольном рычаге у заднего колеса, у сайлентблока резинка немного порвана. Официалы, я правильно понимаю, меняют весь рычаг в сборе? Нужно ли после этого делать сход/развал?