Wheelfx

Смешивать-то нельзя, но вот я на днях пошел на такую хитрость. Сильно гудел ГУР. Ну прям звук как у самолета при взлете. Ехать было очень не комфортно. Смотрел уровень жидкости - вроде плюхкался между минимальным и максимальным показателем. Полностью менять жидкость не хотел, а доливать тоже боялся (мало ли, а вдруг не та). Так вот походил от нечего делать по автомагазинам, поспрашивал... Посоветовали мне какую-то жидкость - герметик. Называется hi-gear steer plus with er (не сочтите за рекламу). Долил этого герметика в бачек, чтоб жидкость поднялась чууу-чуть выше фильтра в бачке, прокрутил несколько раз руль влево-вправо и - о чудо - гудеть перестало ВООБЩЕ! Радости моей не было предела. Но, как позже оказалось, предел все же был))) Дело в том, что у меня стучала рейка. При проезде неровностей и поворотах руля влево рейка характерно постукивала. Мастера приговорили - на реставрацию, либо менять рейку. НУ вот я пока думал, что с этим делать... Но!! После того, как залил эту жидкость - стучать ПЕРЕСТАЛО! Рейка не стучит совсем! Конечно, я не знаю, насколько это все безопасно для ГУРа, но пока результат на лицо. В магазине меня уеждали, что эта жидкость совершенно безопасна... НУ что же. Посмотрим, не уйдет ли насос со временем. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) нарадоваться не могу

Ну, насколько я поимаю, бампер тоже крепится на передние лонжероны. Вот в них-то у меня и видится проблема... Боюсь, что левый лонжерон загнут вниз

Надо поменять левый задний сайлентблок пережнего нижнего рычага. В экзисте в наличии есть только правы (артикул 801629). Подскажите, пожалуйста, может есть какой-то заменитель? Или можно как-то вынуть втулку из опоры от правого, и вцепить в старую опору с левого? Я уже устал искать. ОЧень сильно стучит левый сайлент ( Стучали оба - правый заменил - теперь тишина. А вот левый просто убивает, и найти нигде не могу...

Так вот я и хочу сам сделать, только не знаю даже, как оно выглядеть должно Может кто-то фото скинуть, и размеры этой штуки скинуть?

Я тоже первый раз это услышал. Но факт остается фактом - до этого корректировалась только правая фара, а после тоого, как подключили разбем - заработал и на левой автокорректор...

А чем можно заменить крепление, которое держит аккумулятор? Я имею ввиду пластиночку, которая вкручивается в полку аккума и не дает ему ерзать взад-вперед. В экзисте артикул 1 381 167, но его нет в наличии(((( Вчера поменял аккумулятор, и заметил, что у меня почему-то этого зажима нету... Может просто пластинку какую-то железную изогнуть и вкрутит? Или как лучше сделать?

В общем, каким-то образом заработал корректор на правой фаре. Левая так и оставалась неподвижной. Поехал к диллеру - на диагностике IDS выдал, что неисправен левый передний датчик (это вообще для меня было откровением, т.к. я считал, что датчик есть только передний и задний, а оказалось, что спереду два есть). Так вот. Из-за того, что этот левый датчик не работал - левая фара и не корректировалась. Отсюда и ошибка. Мастер посмотрел к датчику - какого-то лешего был выдернут проводок. Он этот провод обратно подсоединил и - о чудо - левая фара сразу же ожила. После этого я уже был на седьмом небе от счастья, но вскоре мне пришлось опустится... Правая фара откалибровалась отлично, а вот левая... Левая упорно смотрела вниз, и корректироваться выше сама не хотела. Механически пробовали ее поднять - но она поднималась до определенного уровня (гораздно ниже необходимого) и все - дальше подниматся не хотела. После осмотра самой фары не обнаружилось каких=то дефектов. Но далее наступил тшательный осмотр кузова спереди, и оказалось, что бампер мне посадили как-то криво - справа он стоял хорошо, а слева он "свален" вниз. от этого и фара устанавливается ниже, чем нужно. Варианта два - либо после ДТП (удар по касательной как раз пришелся спереди слева) погнулся левый ланжерон, к кторому крепится установочная панель бампера, либо эта самая установочная панель то ли деформированная, то ли криво поставлена. В общем, завтра буду ехать к кузовщикам - пусть смотрят. А так - то все отлично. Ошибка пропала, фары работают как часики. Может эта инфа кому-то окажется полезной. Я раньше диллерским мастерам не особо доверял, но эта поедка заставила немного поменять мнение, ибо таки помогли

А как проверить, цела ли проводка? Где находятся эти датчики, как они выглядят, и где осмотреть проводку? А еще - как узнать, исправны ли механизмы, которые В САМОЙ ФАРЕ регулируют угол наклона? Может на моих фарах просто что-то повредилось после ДТП. Как проверить механизм наклона? Только вот почему и на новых фарах тоже не работает - вопрос...

Это, само собой, неизбежно. Но начитавшись здесь историй про дубоголовых "мастеров" у диллеров, то я не сильно уверен, что они решат проблему. Вот на случай того, что они ничего не найдут, я и спрашиваю здесь... Хочу найти причину

По подвеске повреждений не было. В любом случае, если они и были, то не явные (т.е. не дали о себе знать, и вроде все нормально). Еще одна проблема может быть - автокорректор перестал работать, вероятно, уже через некоторое время после ДТП. Просто сразу же после того, как бампер был заменен, мне поставили правую фару - галогенку (ибо менять правую фару надо было обязательно, а в наличии была только галогенка, поэтому временно поставили ее, чтоб хоть что-то было, а тем времнем (2 недели) я ждал, пока приедет нормальная ксеноновая фара). Может это плод моего бурного оображения, но мне казалось, что при старте двигателя левая фара дергалась вверх-вниз (как ей и положено), а правая - влево-вправо, а потом устанавливалась в одно положение. НО со временем и это пропало. А вот сейчас, при запуске двигателя, ни одна из фар никуда не движется. Ни старые, ни новая ксенонка... Позвонил на сервис (ехать туда далеко, так что сразу заехать нет смысла - там очередя, и есть опасность проехать 200 км и уехать обратно ни с чем). Сказали, чт оу них есть какой-то чудо-прибор, который они подключат - и сразу станет ясно, в чем проблема. Подозреваю, что это просто IDS Но боюсь, чтоб они меня не отправили, ссылаясь на то, что фара не родная. Да и кожух разьемов шлейфов очень сильно пострадали - кузовщики, увы, снимали фары и, видимо, поотламывали защелки на разъемах шлейфов. Хорошо, хоть сами разьемы не повердили... В общем, не думал, что эти фары принесут мне столько проблем. У меня на руках уже четыре ксеноновых фар и одна галогеновая Попросил привести мне еще одну пару (думал - неисправны сами фары). Но со всеми фарами ситуация одинаковая - все работает, все светит, но не движется. Подскажите - может такое быть, что в самой фаре проблема? Если фара, в принципе, устойчива к ударам и не ломается в ней какой-то нежный механизм этих моторчиков-подьемничков, то тогда могу смело две фары отпрявлять обратно...

Вроде старался осилить внимательно все 25 страниц топика, но сходной со своей ситуации так и не нашел... Ситуация такова - Мондео 2008 года. Титаниум Х. Биксенон штатный. Попал в ДТП. Пришлось поменять одну фару. Фару на разборке нашел. Точно такую же - Биксенон с Мони 2008 года. Поставил фару - подключил - на экране висит "Неисправны передние фары". По высоте фары не регулируются, уныло смотрят вниз. Если раньше при запуске двигателя фары несколько раз двигались вверх-вниз, то теперь, при запуске двигателя - стоят неподвижно. Ближний, дальний свет, габариты, поворотники - все работает. Каюсь - не проверил виражные фонари, так как машина еще в мастерской, и там, на эмоциях как-то забыл про эту чудесную функцию. Но, чувствую, не работают и виражки... В соседней ветке читал, что решается такая проблема перепрошивкой и калибровкой фар у диллера. Но меня терзают сомнения по поводу данного способа - ведт до ДТП ошибка про неисправные передние фары не выскакивала ни разу, и все работало отлично. Боюсь, чтоб эти датчики на подвесках не умерли(( А где они находятся - не имею ни малейшего представления. Может кто-то фото выложить? Уважаемые форумчане, как вы считаете - в чем тут может быть дело? Действительно ли калибровка и перепрошивка могут помочь? И в чем эта калибровка заключается? Я не на гарантии уже. Как на это посмотрит диллер? Может просто стоит сбросить ошибку (есть знакомый электронщик, который мне блок управления подушками после ДТП прошил). Ведь ошибка выскочила из-за того, что одна фаа действительно убилась. Ее я сразу же заменил, но ошибка, увы, осталась. И фары не реагируют на автокоррекцию никак... Подскажите, пожалуйста. Я машину до пятницы не заберу и пошаманиь над ней не смогу, но хотелось бы уже подготовленным подойти к следующему этапу ремонта... Заранее извините, если подобный вопрос уже возникал. Я действительно старался прочесть весь топик, но может что-то не доглядел...