serg-13rus

Видимо да, либо найти исправный датчик и попробовать с ним покататься

Они не проявлялись во время диагностики - это единственное объяснение, которое приходит в голову

Два летних месяца я мучался с этой проблемой, пробка, жара, начинают проваливаться и скакать холостые обороты, машина периодически глохнет, как правило на сфетофоре, в движении всё отлично. Чек не горит, диагностика показывает нормальную работу всех систем, но ездить по пробкам невозможно. Перечитал по несколько раз и эту тему и много соседних, и про бензонасосы... Попробовал тоже почти всё, не помогало. Почистил КХХ, ДЗ и инжектор (КХХ, кстати, оказался очень грязным) не помогло. Пробовал фокус с гаечкой, описанный выше, частично помогло, но только за счет принудительного повышения оборотов (подсоса воздуха), проблема осталась, просто стал реже глохнуть, цена повышенный расход топлива. Заменил свечи - не помогло Проверил бензонасос - в норме И о, чудо! На третий месяц загорелся чек, и всё встало на свои места - датчик положения коленвала. Сразу всё стало понятно, мозги не понимают, где поршня, отсюда пропуски зажигания, провалы. Заменил и всё стало отлично! Цена вопроса 1700 р. за датчик, поменять можно самостоятельно, просто сняв переднее правое колесо.

У меня очень похожая поблема, с потеплением на улице стал сильно греться пластик под ручником, но самое не приятное - при полностью прогретом моторе(2.0, автомат), в пробках, машина стала глохнуть на холостых оборотах. Холостые обототы стали не уверенными именно в режиме АКПП драйв, перехожу в паркинг - всё ровно. Зимой такого не наблюдалось. С прошлым летом сравнить тоже не могу, т.к. купил машину осенью. Диагносика топливного насоса была - работает как положено. Может кто-то сталкивался с этой проблемой и решал её?