psmor
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент psmor
-
Вобщем, решил сделать диагностику ДВС. Причина : клапан во втором цилиндре пропускает антифриз. Требуется снятие головы и шлифовка.
-
Сспасибо всем за внимание. В выходные попробую все выполнить по рекомендациям Лихача (пост #2255). По результатам отпишусь.
-
На этом масле автомобиль ездил где-то с 20тыс. пробега до 60. С последней замены прошел 10тыс. С момента появления троения в двигателе прошел около 2тыс км.
-
Лихач писал: Используй промывки и промывочное масло. Подскажите, какие промывки и промывочное масло покупать?
-
Жаль что недавно 20 литров titan-а приобрел (10000 руб.) Вобщем, для начала, попробую срочно поменять масло с промывкой двигателя. Подскажите, какую промывку можно использовать на наших двигателях?
-
На момент пепрегрева масло было только что заменяно, поэтому следующую замену сделал через 7 тыс.
-
Масло всегда лил Titan SuperSyn 0W30 (Немецкое) - покупаю в канистрах по 20л. Обычно менял через 7 тыс., правда, в этот раз уже 10тыс без замены. Вот фотографии:
-
Пробег мой с 30000, машину брал у знакомого. Налет на свечах примерно одинаковый. Прошлым летом стрелку температуры двигателя секунд на пять в красную зону завел - антифриз вытек. Может это повлиять? Что такое раскоксовка ЛАВР?
-
Народ, помогите разобраться с проблемой и спасти движку (Пробег 60000). Началось это два месяца назад. При запуске на холодную двигатель троит в интервале от 2-х до 10-и секунд и валит густой темный выхлоп, далее работа двигателя нормализуется. Чек при этом ни разу не загорелся. Трабл стал проявляться почти каждый день. Поменял свечи - проблема осталась. И вот, почитав данный форум, узнал про засаду с мембраной маслоотделителя, решил воотчую глянуть на возможность самостоятельного снятия этого агрегата, ну и заодно уровень масла проконтролировать. При проверке масла, обнаружил темный нагар на масляном щупе. Такой же, только в больших количествах, оказался на маслозаливной пробке - как будто мазутом намазано. На заведенном двигателе через горловину происходит всасывание воздуха. Если бы у меня, что-то засвистело под капотом - я бы даже обрадовался, т.к. проблема с мембраной уже неоднократно обсуждалась, но свиста не слышно. В общем, не знаю что делать, поэтому прошу помощи. Заранее благодарен за любые советы.
-
Это будет значить, что проблема не в двигателе. У меня похожая ситуация со стуками, особенно проявляется на морозе. -
Выжми сцепление и послушай, будут ли постукивания.
-
Если стеклоподъемники ручные, нужно ещё снять ручку открытия окна. Снимается просто: нужно снять шпильку, просунув между ручкой и обшивкой двери плоскую отвертку.
-
У меня была проблема с водой в салоне под ногами у задних пассажиров, и я нашёл причину следующим образом: В течении 30 минут подливал воду из бутылки (бутылка в качестве брызгалки) на крышу в районе двери, на стекла, на меж дверные зазоры. В результате увидел маленькую струйку под дверью на пороге в салоне. Стало понятно, что вода пробирается из нутри двери. Пришлось снять обшивку (оказалось снимается очень легко), под обшивкой находится шумоизоляция, посаженная по всему контуру на герметик. Так вот у меня было отслоение шумоизоляции от метала в нижней части двери, пришлось эту часть пролить герметиком. Воды теперь нет ..
-
Раз не снимается, тогда лучше и не трогать, а то гемора потом не обберешся.
-
От S-maxa - идея не очень, т.к. там большое расстояние от места крепления к корпусу машины до самого зеркала.
-
На сколько я понимаю, AUX на фордовских магнитолах - это просто разъем с задней стороны магнитолы для подключения внешних устройств. Никаких выводов (в бардачек или ещё куда нибудь) не будет. Так что для подключения устройства придется снимать магнитолу.
