BrainSSlicer

А где там может коротить? Поподробнее

Всем спасибо, буду дальше читать форум, ковыряться. Сегодня получилось, выключив печку и выждав минут 10, запустить вентилятор, не включая кондиционер. Включился он сам при температуре 106 градусов (смотрел в тестовом режиме), сбросил температуру до 100 и выключился. Да, резистор тот снял, замерил его сопротивление - 0,3 Ом, вроде, так и должно быть. Осталось теперь выяснить, на какой же скорости - первой или второй - вращается мой вентилятор UPD: Не даёт мне спать этот пропеллер. Вышел, снял релюшки первой и второй скоростей, позамыкал контакты 3 и 5 каждого по очереди, получил 2 скорости вращения вентилятора. Дополнительно проверил компьютер на ошибки - ошибок нет. Вывод: предохранитель в тот раз перегорел либо по случайности (во что верится с трудом), либо мотор вентилятора от старости не может долго постоянно работать, либо где-то в проводке мельком коротнуло.

Продолжение темы. Решил проверить отключение компрессора ещё раз. На улице сейчас температура около 18-20 градусов. Выставляю на климате 16 градусов - компрессор включается и работает, отключается очень редко. Выставляю 28 - отключается, потом снова включается! Так что, по крайней мере, с компрессором всё ок В любом случае, больше всего меня сейчас волнует постоянство работы вентилятора радиатора при включенном кондиционере! Даже когда мотор холодный. Повторюсь - если кондиционер выключить, всё отлично - двигатель не перегревается, вентилятор стоит. Тут что-то говорили про резистор на корпусе вентилятора, отвечающий за первую скорость - отзовитесь, кто менял - стоит ли заморачиваться? Кстати, как включить тестовый режим, чтобы смотреть температуру двигателя в градусах?

На одной такой диагностике мне вообще сказали менять вентилятор радиатора Буду искать адекватную. С радиаторами-то как раз всё в порядке - двигатель не перегревается при выключенном кондиционере, и даже вентилятор не включает. Сегодня ездил на разборку, взял у них тот самый датчик. Перекрутил, подключил клемму, завёл машину. Включаю кондиционер - та же история, вентилятор жужжит на максималке, компрессор кондиционера работает (даже когда я ставлю максимальную температуру на климате). Возможно, бэушный датчик с разборки тоже сломан. Возможно, дело не в датчике. Может быть, кто-нибудь подскажет хорошего мастера, к которому стоит обратиться? А то не хочется ездить по сервисам и менять всё подряд. Спасибо.

Здравствуйте! Я на форуме новичок, но вроде похожего не нашёл. У меня бензиновый мондео 3, мотор 1.8 110 л.с., климат-контроль. Вентилятор на радиаторе стоит один. При езде без кондея (eco или печка off) всё хорошо - мотор не греется (по показаниям прибора на щитке) - стрелка стоит вертикально, вентилятор не включается. Но как только я включаю кондиционер (a/c on) - включается вентилятор радиатора, по-видимому сразу на второй скорости (крутится довольно быстро и достаточно шумно, если слушать не из салона), и компрессор кондиционера. Самое интересное - что они не выключаются совсем (пока не выключишь кондиционер), хотя температуру климата я поставил максимальную, и стрелка температуры ОЖ стоит вертикально. Один раз даже сгорел предохранитель на вентиляторе радиатора, и он выключился. Тогда сразу нагрелся двигатель и вышел фреон. Фреон дозаправили, предохранитель поставили, теперь езжу без кондиционера. По моим рассуждениям, сломался датчик давления фреона (тот, который вакуумный переключатель кондиционера). Прав ли я? Подскажите, пожалуйста. UPD: оказывается, прямо в этой теме у людей были похожие проблемы, правда, не написано, чем дело кончилось.