KOMMERZ

Други, сегодня заметил звук, похожий на хруст или скрип, при повороте руля. В районе рулевой колонки, где-то под торпедо вроде. Главное, проявляется, в основном при повороте руля направо чаще, чем при повороте налево. Когда машина стоит хорошо слышно.Ни у кого не было? Другу позвонил, он у дилера работает, говорит "опорный подшипник". Ну запишусь завтра, съезжу к дилеру на осмотр. Только очередь, блин, у них там, горячая пора, неделю ждать, а то и больше. Ни у кого подобной проблемы не было? Какой там подшипник это может быть, интересно?...Я опорный подшипник только на промежуточном валу двигателя знаю. В рулевой тоже что-ли опорники есть? Машина Мондео Экобуст седан 2011 года, пробег 33 тысячи. Может, рейка или ещё что? Вот, попробовал звук на видео снять. При кратких поворотах руля вправо звук похож на стук со скрипом, если руль поворачивать быстрее без остановок - похож на скрип-скрежет.

А в Уфе кто-нибудь помочь с этими стробами может (ПТФ без дальнего)?Интересно ещё, как чувак по ссылке на SMOTRA.RU замутил так с ДХО?

Вопрос снимается - плафон действительно необслуживаемый. Сейчас пошёл, расковырял всё. Лампочек никаких нет, плата стоит целиковая, закрытая круглым плафоном.По ходу, диод, впаян в плату.

Подскажите, как плафоны салонные снять диодные в рестайле? Хочу там диоды поменять на красные. В книжке у меня написано "если у вас диодный модуль и он перестал гореть - обратитесь к дилеру, т.к. он необслуживаемый".

Полазил по сайтам форда, экзиста. Не могу найти информацию - вот такие диски в 18-ом радиусе существуют, оригиналы со штатными размерами всеми?

Подскажите, как плафоны салонные снять диодные в рестайле? Хочу там диоды поменять на красные. В книжке у меня написано "если у вас диодный модуль и он перестал гореть - обратитесь к дилеру, т.к. он необслуживаемый".

mavr Спасибо. Есть некоторые подозрения, что в Уфе никто качественно не ставит...Придётся ехать в Самару или Екат, думаю. <br><br>А 5-титысячную Пандору не подскажете где купить можно?И какую метку Пандекта лучше купить, 600-ую модель?

Выкурил тему - в голове каша. Задам всё-таки в сотый раз наверное уже - коротко и ясно подскажите пжл: машина рестайл ТитБлэк, турбобенз, бесключевой + кнопка. Нужна хорошая сигналка. Крайне желательно сохранить бесключевой доступ. Бюджет - до 35-40 тысяч с работой по установке.

Никто не ответил, но сам разузнал, что, оказывается, очень редкий цоколь H8 можно заменить цоколем H11. Мож, кому-то пригодится эта инфо.

Поставил сегодня в ПТФ бошевский ксенон с лампами 4300К. В итоге заметно, что он значительно белее, чем штатный ксенон (у меня ТитБлэк с биксеноном). Подскажите: 1) какие лампы (цоколь и температура) стоят в штате (думал, что 4150К осрамовские D1S - так по фото видно, что разница в температуре цвета точно не 150 К, а значительно больше; а в цоколе вообще не уверен)? 2) насколько проблематична замены биксеноновых ламп? что-то с корректором колдовать надо?Или менять также просто, как галогенки на дополнительном дальнем или виражные?

Подскажите, на рестайле цоколь у ПТФ - H8?

1alexander1 Спс. Очевидно и просто, сам не додумался Спасибо огромное

Ребята, ни разу чего-то руки не дошли испробовать спорт-режим. Подскажите пжл, коробка сама в нём переключает передачи (просто на больших (ударение на "о") оборотах), или только руками самому "+" и "-" надо шпарить?

Чёт не нашёл, как активировать на рестайле с экобустом 11-ого года...