Георгич
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Георгич
-
Спасибо. Если до Питера доеду, то проверю.
-
D6BA . А как эти ошибки снять? В сервисе или как-то самому?
-
Написано на крышке -дизель-, без -турбо-. Хотя какая-то турбина там есть. А не может ли это быть от жары? До мая вообще ничего не было.
-
Привет всем! Прошу не ругаться, почитал поиск, там немного не то. М3,2000, дура-дизель,115лс. Заводится с полтыка,обороты не гуляют. Глохнет на ходу,причём 1 раз в 10 дней.Я прямо на ходу опять же ключём и завожу - едет дальше. Два раза за лето она так глохла по 2 раза за 3 минуты.Последний раз такой припадок был дня три назад, три дня езжу без за..бов. Глохнет без дёрганий. Возможно не в дизеле дело?
-
Возможно дизель тут не при чём. Мотор работает без нареканий пока что.
-
Похожая проблема, только у меня дизель. Глохнет на ходу непонятно почему - в смысле закономерность фиг поймаешь, тут же заводишь - едет дальше. За лето глохла раз десять, вчера два раза. Делали мне ступицу, правда было это в прошлом ноябре, зимой не глохла. Вообще работает нормально, обороты не гуляют. ???
-
Не нашёл по поиску, может кто подскажет где в М3 мозги. Хочу помыть двигло, боюсь чтобы не замкнуло.
-
Продублирую здесь вопрос,в теме о кондее никто не ответил,может здесь кто подскажет? : Мне надо снять трубку высокого давления(речь об фреоне), чтобы её запаять. КАК ЕЁ СНЯТЬ? Я посмотрел-она под крыло уходит. Снимать крыло не хотелось бы,потому как на место его геморой ставить. Вот и спрашиваю-можно ли её снять,не снимая крыла? У меня дизель-115лс.
-
Почему на крыше и причём здесь датчик? Мне надо снять трубку высокого давления, на которой и стоит этот датчик, чтобы её запаять. КАК ЕЁ СНЯТЬ? Я посмотрел-она под крыло уходит. Снимать крыло не хотелось бы,потому как на место его геморой ставить. Вот и спрашиваю-можно ли её снять,не снимая крыла? У меня дизель-115лс.
-
Садись - пять. Если вышенаписанное не троллинг, то что?
-
Братцы, подскажите, как снять трубку высокого давления - ни в одном каталоге не нашёл. Кондейщик нашёл-таки утечку, сказал запаяет, только вот трубку ему надо на столе паять, т.е. снять её надо. Конкретно вопрос такой - нужно обязательно крыло снимать?
-
Та же история. Влез один херо... в форсунки(снимал их) . После этого в форсуночных лунках появились лужицы что ли. Солярой не воняет,похоже масло. Посже в сервисе мне сказали,что на дизелях,если форсунку снял,то обязательно нужно под ней прокладку менять. Начал я эти прокладки искать-нигде в каталогах на М-3 их нет. На м2 есть. Сказали,что только вместе с форсункой они идут. По ходу осталось к токарям...
-
@nbpg, не понял ссылки...прочитал всё. Понюхал я свои форсунки - это не соляра, а что тогда? Я не спец по автозапахам, но оно ничем не пахнет.
-
...лужи от солярки под форсунками, хотя проверю. Я не подумал,что под форсунками может быть масло.
-
Ребят, а тот ,кто из Вас сам снимал - как обратно ставил? - в смысле, мне сказали,что обязательно после съёма форсунки на дизеле, нужно уплотнительное кольцо менять под ней. Так вот, я пытался найти это самое кольцо и оказалось, что отдельно его не выпускают , а только форсунка целиком идёт. А началось всё с того, что отдал какому-то мудаку посмотреть(местному шаману, в рот ему ноги...), когда пришёл-уже поздно было...оно уже последнюю форсунку изучало.Теперь у меня лужи стоят во всех 4х местах. А у Вас как? Или он просто хреново закрутил? ПС. Ещё кому-нить на будущее,если придётся столкнуться с такого рода "умными". Когда дизель не заводится,то есть такая метода проверки работает что-то там или нет - снимается коллектор и прыскают туда эфир в момент включения зажигания. Это делать категорически нельзя(я не знал) - получается какой-то обратный удар по стартёру. Я два раза клацнул - и пиндык,стартёр сломался.
-
@СергейШ, спасибо! Я может попробую здесь фотки выложить со "шлангом", хотя может и не надо. Я вообще подумал, что это не шланг, а изоляция какая-то на сгибе трубки. Мне в этой тундре за трубку зарядили почти 5 штук,а за датчик - 3(оригинальный), бред какой-то, тогда уж просто новый кондей в пору ставить, такой как в автобусах ) Попробую ещё с верхним датчиком поколдовать, я правда не понял какие там проводки можно замыкать, чтоб только не закоротить...
-
всем привет! Похоже у меня та же проблема. Кондей после заправки поработал месяц(раза три включал так попробовать) и всё. Муфта как-то странно себя ведёт - при включённом кондее она чуть крутонётся-встанет секунд на 5 или 10, потом опять крутонётся(1-2с) и опять зависнет....Я поехал к заправщику, он проверил давление-при выкл. двигле показал 5 атм, а при вкл. - 10. Потом газоанализатором начал водить и показало,что вроде как утечка из датчика,который вверху с 4 контактами и на трубке,именно в месте сгиба где чёрный резиновый кусочек. Я почитал 8 стр. этой темы ну и решил поковыряццо сам. Замкнул нижний датчик,где два проводка,включил кондей и муфта при этом начала крутиться. Но холодного воздуха не было. Мне,по ходу, надо тоже енту трубку варить? А что с датчиками? Подскажите, братцы, кто знает.