leshik-1979

Проблема не типичная, поэтому истинную причину покажет только разборка в стационарных условиях...ИМХО.

По моей книге во все двигатели рекомендуется именно 5-30. сервисы подбора масел elf, castrol, liqui-moly по марке автомобиля тоже для нашего движка выдают 5-30. А вот Лукойл и Shell выдают либо 5-40, либо 10-40. Вообще масла - тема бесконечная... столько копий уже сломано...вот и не знаешь какой выбор будет оптимальным...

Я залил castrol 5w-30 для двигателей форд. И вот сомневаюсь: может стоило заливать именно дизельное масло, а не универсальное?

Делал на Розинштейна 21. Вот что мне насчитали: замер компрессии, снятие-установка форсунок, замена распылителей, снятие-установка ТНВД , ремонт ТНВД -14000руб.Это работа. Рем. комплект ТНВД (резинки) - 1000руб. Насос подкачки - 1200руб. распылители- 1200*4=4800руб шайбы под форсунки-200руб. Итого: 21200руб. Не знаю , думаю ценник средний по городу, на бош сервисе было бы гораздо дороже...

Вобщем результат таков: сам со снятием брони заморачиваться не стал, поехал в сервис... Я был прав! требовал замены подкачивающий насос! уехал от мастеров счастливый, но счастье длилость не долго- на следующий день порвался ремень привода ТНВД....причем такое ощущение что не от износа, а от силового воздействия(зубчики на ремне как новые). Какие будут мнения по этому поводу? Сам насос вращается хорошо,но в нем что-то "перекатывается" при вращении от руки. Так и должно быть? Или надо ехать и предъявлять мастерам?

Мое мнение-вскрытие покажет...

Спасибо! Поищу!

А угол сам регулировал или в сервис ездил?

Вопрос: Можно ли поменять элементы насоса низкого давления( который в ТНВД ) не снимая ТНВД? И что для этого надо сделать? и если у кого есть номера деталей.... .

Ну честно говоря каждый год стартер проверять-это уже фанатизм ! Чему там ломаться? Щетки, подшипники, втулки, бендикс... всё это дает о себе знать "на слух".ИМХО,как говорится...

Я делал точно так же!

Ну по моему это уже варварство! Я не далее как в субботу лазел туда- никаких проблем. А потом почикаешь болгаркой- куда заглушку резиновую ставить? опять же пыль,грязь, лишний шум... легче бак полностью снять...

Я как раз на этот предварительный насос и грешу. аккумулятор и стартер- бодрые. еще хочу поставить прозрачную трубку и посмотреть наличие воздуха...

нет. в движении вобще никаких проблем.

Чтобы отстегнуть шланги придется опустить бак открутив 2 болта его крепления. чтобы снять заборник лучше всего воорыжиться зубилом и молотком. Фиксирует заборник кольцо, оно откручивается против часовой стрелки. на этом кольце есть выступы, упираешься в них зубилом и потихоньку стучишь... ничего сложного...