Иоан

а также подсветка приборов и всей панели.

При осмотре машины у ОД мастер рекомендовал поменять один рулевой наконечник. Все остальное сказал в норме. Думая что у ОД дорого, поехал к знакомому в сервис с просьбой поменять этот самый наконечник. После осмотра мастер сказал менять надо: Рулевые наконечники - правый, левый - 2 шт. Рулевые тяги справа, слева - 2 шт. Сайлентблок переднего рычага задний - 2 шт. По сути в автомобиле ничего не беспокоило, устойчивость нормальная. Лишь небольшое побрякивание при проезде на маленькой скорости маленьких неровностей, думал что это как раз из-за наконечника. Машине 3 года, езжу аккуратно, пробег 50 тыс. км, все ТО у ОД, в ямы выбоины не влетал. Короче по ВАЗовским меркам у меня новая машина (три года до этого ездил только на ВАЗах), как говориться "только обкатку прошла". И вот тебе раз! В итоге ремонт с учетом запчастей и развал-схождения около 15 тыс. руб. Что у Мондео такой маленький ресурс этих запчастей или я просто "БЛОНДИНКО"?

у меня плюхает всегда, когда бак наполнен. звук приятный - чувствуешь запас, своя ноша не тянет. это же бензин как волна ударяет о потолок бака

Читаю и рыдаю ... читаю и рыдаю. Ай яй яй ... яйяй. konstantin941 как же тебе не повезло. Ей богу, искренне сочувствую. Правда, не повезло.

не только фары разные еще и цены, КИА почему то дороже, причем ощутимо. А машины что КИА, что Хендай правда одинаковые.

Так тож 6 лет назад. В этом то все и дело. Сейчас другая реальность, был кризис 2008-2009 г.г. и автопром пострадал там больше всего, а особенно японский автопром. а сколько ж раз ты обратился с мондео проехав 15 тыс. Я вот проехал 25 - и ни разу, думаю, по состянию машины еще долго не придется обращаться. Есть хорошая пословица "в чужих руках и хрен толще". Купите себе полуседан или короллу, а потом сравнивай.

между Элантрой и i20 разницы никакой... А вот Форд Мондео за эти деньги взять можно и тут разница как небо от земли. Да кстати был у Тойоты приличный автомобиль, между прочим сборки Великобритании. Но совсем недавно исчез из модельного ряда для Нашей Рашы. Интересно - почему? Кто просветит.

Да... Хорошую тему я поднял. Не знал, что такой резонанс вызовет. Скажу вам одно купите сейчас, азиата и все узнаете. Сейчас - это вам не то, что лет пять- десять назад. По японцам и корейцам кризис прошел не шуточно, теперь на их авто экономят на всем, на чем можно экономить. А на самом деле нельзя. Я не удивлюсь если лет так через пять, такая марка как Тойота вообще исчезнет, потому как все что было хорошего в Тойоте ушло в Лексус, а в Тойоте осталось лишь раскрученная марка и куча завороженных приверженцев типа вас, друзья. За плохой уже теперь автомобиль платят по-прежнему, ориентируясь только лишь на былое качество Тойоты. Тойоты не будет, будет Лексус, с тем хваленным японским качеством 80-х, 90-х, начала 2000-х. А заплатите за выход собственников марки Тойота из кризиса вы, друзья. А другие люди, подумав, будут брать пока Лексус - т.е. Тойоту с традиционным высоким качеством, но это уже совсем иная ценовая категория. А вы покупайте раскрученный и угасающий по плану бренд. В менеджменте это называется дойная корова, кто в курсе. Тоже самое с небольшим отличием могу продемонстрировать на примере Хендай. По сути свои не плохие, не более, машины Хендай уже продает по ценам близким к германским автомобилям. Посмотри, что ты можешь из Хендай взять так тысяч так за 800. Пустышку Элантру или i20. Ну да хорошая альтернатива Мондео. Про КИА я вообще не говорю. Короче я никого не пытаюсь убедить, спасайте японский и корейский автопром за свои деньги. Ведь Российский автопром мы уже спасали. Короче дело привычное.

На тебе "Первый помидор" Лучше мондео в этой ценовой категории нет ничего. Никакие японци, корейци и прочие азиаты с мондео рядом не поставишь. Первая причина - в указанных экономмашинах, причем за весьма не малую цену, весь салон набит жесткой пластмассой, в отличии от мондео, где все мягко и богато. Во вторых, все азиаты строятся под азиатского человека, рост которого примерно 150 см, мож чуть больше. На там просто тесно, причем продавцы это знают и объясняют этот недостаток как достоинство, мол чем меньше пространство в салоне тем безопаснее. Мне например с ростом 186 и весом 105 в азиатскую машину лезть никак не хочется. Ну и потом качество мондео, даже нашей сборки я считаю на достойной высоте.

А ты не пробовал просто снять щетки и помыть их, ну хотя бы с мылом. Дело в том, что на резинки щетки налипает жирный налет, который не дает возможности протирать стекло щеткой начисто.

Интересное мнение. Значит, если выедешь из дома и один раз наберешь скорость свыше 50, то потом датчик будет работать нормально? С чем это связано? датчику ведь все равно какая скорость. Главное количество воды (капель) на стекле.

О! дельный совет! надо попробовать. Спасибо

В том то и дело, что колесико я уже повернул до упора по максимуму, а скорость срабатывания на капли дождя так и осталась медленная

На моем мондео стоит датчик дождя. Когда идет дождь датчик не срабатывает вовремя, т.е. срабатывает когда стекло совсем залито каплями дождя. Изображение искажается, дороги не видно. Через минуту вытирает - опять видно. Так и едешь как в мерцающей картинке, то видно то не видно, причем колесико регулировки чувствительности датчика стоит на максимуме. Обламывает конкретно, особенно на большой скорости, нервы не выдерживают, включаешь щетки вручную. Не датчик дождя, а сплошное ручное управление. Едешь и чистишь стекло сам. А порой в сухую погоду раз да и включится сам из за какой-нибудь мухи на стекле и всех их (комаров и мух) размажет по стеклу. Блин кто придумал такой датчик. Лучше бы поставили прерывистую работу щеток с регулировкой скорости. А может кто знает как отрегулировать датчик на более раннее срабатывание.

Диски, так понимаю, Виком R17. Не далеко ушел от стандартной. А смотрятся правда как R16. Главное чтоб самому нравилось, я вот тоже купил и все мучаю себя, не то мол взял. Надо было повыберать еще ...