Felan
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Felan
-
Всем привет! Недавно заметил, жидкость гура за зиму почти пропала, где-то течь. Вопрос: где вероятнее всего будет проблема с вытеканием? Капли под капотом вроде как на коробке есть, что за жидкость, определить не могу. И еще, выложите пожалуйста кто-нибудь фото с трубкой слива жидкости гура, а то на предыдущих страницах почти все фото почему-то пропали. Да и вообще было бы замечательно, если бы в приложении к инструкции по замене жидкости, были бы еще соответствующие фото.
-
Ну, проблема постоянна, НО, характер возникновения вроде как изменился. Теперь она как и раньше - заводится плохо, т.е. нужно секунд 5-10 маслать стартером, пока схватится, а потом уже сами обороты восстанавливаются намного быстрее. То бишь, лампа чек и лампа аккума горят, но уже буквально считанные секунды, а иногда пропадают почти сразу, и сразу же восстанавливаются обороты. И после этого уже никаких проблем вообще не возникает. И повторю вопрос, ребят, что именно за клапана? Как они точно называются? Или дайте пожалуйста линк на саму деталь на том же экзисте или еще где..
-
Всем привет. Вобщем, ездил на диагностику на сто, специализирующемся на системах комон рейл. По компу никаких ошибок не выбивает, проверили форсунки, в итоге сказали, что нужно чинить. Так как я в технике не сильный спец, возникли следующие вопросы: Стоит ли верить тому, что чинить нужно именно все форсунки? (да и вообще, может попробовать проверить на другой СТО, вдруг там не в форсунках все-таки дело?) Если чинить форсунки, какие именно нужно покупать клапаны? На СТО сказали, что нужно покупать к каждой клапан (на экзисте смотрел, не могу понять, какие именно клапана нужны, как они точно называются...) И еще, такой трабл два раза вылез: при движении по городу в жару машина два раза очень сильно начинала греться, вовремя замечал и останавливался, ждал пока поостынет, потом ехал дальше. При этом вроде как есть закономерность - когда кондей отключен, температура вверх не идет, но это пока не подтвержденное наблюдение. В чем тут может быть дело?
-
Мне кажется если бы это форсунка была, то оно и во время нормальной езды должно чувствоваться.. А так, после заводки когда эта проблема исчезает, то машина вполне адекватно себя ведет.. Хотя вот сегодня после запуска она уже не 20 секунд "думала", а минуты 4 тарахтела, я думал уже и не восстановит нормально обороты.. Да уж, завтра на диагностику поволоку..
-
Переношу сюда свое сообщение из подфорума ФМ3. У меня вот какая-то странная проблема. При запуске двигателя машина работает будто вполовину оборотов, при этом, само зажигание происходит будто с трудом. Горят красная лампочка аккума и оранжевая "видеокамера", на педаль газа машина при этом вообще не реагирует. В таком режиме после заводки она работает секунд 20 где-то, после чего лампочки пропадают и двигатель начинает выдавать нормальные обороты. При этом едет она вполне хорошо и резво на любой передаче, то бишь, проблема возникает сразу после запуска двигателя и продолжается около 20 секунд. Что это может быть? Добавлю, что машина только пригнана, ничего в ней не менялось из расходников.
-
Я вот по вину пробил характеристики. А как узнать какая у меня комплектация? вин WF05XXGBB56S61561
-
Приветствую всех! Меня тоже принимайте) Сегодня растаможил своего красавца - ФМ3 2.0 TDCi, 2006г, хэтч.