kopernik

Всем привет!!! Подскажите код на датчики давления (только сами датчики). Машина ФМ4, X9FDXXEEBDBT13484. Спасибо

А почему хреноватенько, можно объяснить?

Думаю что колейность всё же в большей степени зависит от ширины резины чем от радиуса, ну и как здесь писали - от вида бокового перехода на шине. У меня сейчас - плавный, а был на зиме где-то 90 градусов (ну или так казалось).

А я уж думал к дилеру на машине въехать в салон. Спас ты дилера . А вообще место выглядит как будто там блок монтируется. Я тоже сразу обратил внимание. Интересно, а на дорестайле тоже такое есть?

Всем привет!!! Хочу поделиться опытом. На свой страх и риск купил в конце осени зимнюю нешипованную резину кристал монтеро 2 на дисках. Вчера переобулся на лето и могу сказать, что резина очень и очень понравилась. В снег гребла как трактор, на морозах особо не дубела, по уровню шума - гораздо тише стоковой летней потензы 050А. И цена за новый балон очень привлевательная. Написано, что сделано в Германии. У меня она в размере 205*55*16. Самое главное - не чувствует колею (относительно той же потензы).

Всем привет!!! Поставил летние 235*45*18 нелюбимую здесь потензу 050 взамен зимних 205*55*16 (монтеро кристал 2). Сказать что ох...ел это ничего не сказать. Узнал что на дорогах (Ленинградка с Волоколамкой) оказываетсмя есть колея . Машину бросает, во время торможения машину уводит (просто привык держать руль двумя - тремя пальцами). Единственное что компенсирует это всё - офигенный внешний вид . Так что откажусь от дисков врядли, а вот по шинам хотел бы спросить колёсных дел гуру - если на мои диски (8*18) поставить 225*50 (или 55)*18: 1 - они встанут?; 2 - машина будет меньше реагировать на колею и прочие неровности? 3 - если всё да - то какую резину посоветуете. Заранее спасибо

Алекс, извини но хочу переспросить, это действительно так? Там ПОЛЮБОМУ должен стоять этот клапан? У меня его нет, пустое место как на фото. Машина долго была в сервисе ну ты и так об этом знаешь. Может на каких то моделях не ставился этот клапан?

Топливо ВР. Антигелями не пользуюсь. Вебасту включать не стал. Два раза прогрел свечи. Завелась почти сразу, секунд десять колбасило неподетски, потом нормально. Завтра утром попробую с Вебастой. Установлю таймер готовности на 6:30, а в 6:40 приду. Сравню ощущения и отпишусь

Не, ну если человек спрашивает, значит надо помочь . Всё просто, опустил стекло водителя, вышел из машины, изнутри закрыл её, и нажал кнопку подъёма стекла. Вот и всё. Но как уже писали выше - это только на ваш страх и риск.

Я сегодня два раза спиральку зажигал. Завелась без проблем, кнопки держал секунды 4. Тарахтела правда так, что чуть не выключил обратно. Ну а потом нормально так

Сегодня не стал запускать Вебасто, а два раза зажёг спиральки и завелась с пол оборота. Но правда гремела пока холодная (чего не наблюдалось после Вебасты), но зато с первого раза и почти сразу. Может вообще Вебастой не пользоваться?

То же самое. Вебасто отработала, включаю зажигание, выкл., вкл и потом завожу. Все равно долго крутит и глохнет. Запуск со 2 раза, но тоже, достаточно продолжительная работа стартером. Зато после запуска работа стабильная, без рывков и прочих звуков и вибраций. Антигель не лью, а вот может надо?

Всех поздравляю с пятницей!!!!!! Форумчане, подскажите, кто нибудь ставил себе секретку SPIRIT 401 от "Полярного волка". Задумался об установке этого изделия так как у меня Кейлис Энтри и доп. меток носить не хочется. По функционалу и реализации цифровых блокировок - на неплохом уровне. Вот только смущает насколько удобно ей пользоваться (вводить код). Насколько корректно происходит управление замком капота. Да и вообще, будет Монька с ней работать? По телефону говорят, что всё совместимо, только надо докупить КАН. Кто нибудь уже установил себе такое (ну или похожее)? Заранее благодарю!

Всем привет!!! Подскажите мне плиз, что это такое ну и вот более общий план . Находится в арке переднего правого колеса за стойкой. Заранее благодарен PS: Рейстал. Без активной подвески.

Все верно, штатной нет, а хочется. Большое спасибо за помощь

Всех с наступившими и наступающим. Подскажите код на звуковую сигнализацию с автономным питанием (сирену), которая устанавливается на заводе при выборе сигнализации Thatcham.

Мондео 4, 2011, титаниум блек, около 1100000р.2 водителя, стаж обоих более 10лет. Ресо, Ингос - насчитали около 110000р. До этого, на предыдущей Моньке страховался пару лет в Ресо, стоило где то 47 и 42 соответственно. Вопросов к компании небыло, все делали очень быстро и самое главное - не голову. Но за новую машину (учитывая, что их особо то и не угоняют), я считаю что 110кило рублей очень дорого. В итоге выбирал из Рененса и Югории. У них насчитали около 45 за все + расширения всякие и доп. опции. Выбрал Ренинс. Пока что доволен. Никаких дополнительных условий по сигналке и т.д. нет. Просят только, если установлю автозапуск сообщить им об этом, обещают, что на цену страховки в будущем это не скажется.

Всем привет, и поздравляю всех с наступившим Новым годом и Рождеством!!!!!! Столкнулся с такой проблемой: купил на зиму колеса в сборе (б\у, TechLine, Модель 621 HS 16*6.5, 5*108, ЕТ 52,5, DIA 63.4). Предыдущий владелец сказал, что стояли они на Мондео 4 (бензин) и пробежали всего 400 км (по состоянию резины было похоже на правду). На даче я их устанавил и обнаружил, что между тормозным суппортом и внутренней поверхностью диска только-только пролезает пластиковая карточка . Пришлось демонтировать грузики, установленные на передних колёсах, а то могли бы и сами демонтироваться об суппорта . После установки колёс заметил, что во время разорота с полностью вывернутым в правую сторону рулём раздаётся металическиё звук (опять же справа) трущихся поверхностей, но не постоянный, а с периодом в один оборот диска. Думал, что может диск кривой, но на шинмонтаже (при балансировке) все проверили, сказали, что диски в отличном состоянии, но учитывая очень близкое расположение к суппорту, сообщили, что невозможно установить грузики на "штатные" места. В результате перенастраивали оборудование, перепрограмировали его на расположение грузов с одной стороны (внутренняя кромка диска, которая ближе к мотору). Сделали. Заняло всё около часа. Шинмонтаж - Вианор (не реклама, просто объясняю, что не у таджиков делал+у меня там скидка ещё с предыдущей Моньки ). Но самое интересное, что грузики на дисках (до того как я их на даче снял) стояли на своих "штатных" местах, т.е. получается, что на дизеле передние суппорта больше чем у бензиновой машины? И как это можно было узнать, если по типоразмерам диски соответствуют штатным? А если диски были бы ЕТ 55 (что тоже соответствует штатному размеру), то вообще не встали бы. Короче х.з., просто хочу сказать - будте внимательны при выборе и покупке дисков и шин. ПыСы: На неотбалансированных колёсах (когда ещё вообще без грузиков ехал) руль начинало несильно бить на 90 и прекращало на 110. Можно было на зиму вообще с балансировкой не заморачиваться, не гоняй и всё . Ещё ПыСы: через неделю скрип пропал (видимо лишнее стёрлось ).

Поздравляю всех с наступившим новым 2012 годом!!!! Удачи и всего самого хорошего вам и вашим близким!!! Ура!!!!

И у меня всегда. Даже при езде вдоль высокого ограждения срабатывает и на него. Система очень помогает в темное время суток + дождь + плохое (или его отсутствие) освещение дороги. Срабатывает и на внезапно выскакивающих сзади обгонял.

Подкинул эту идею сегодня дилеру. Ответ следующий - в частном порядке он бы попробовал этот способ, но официально браться за это не будет.

А вопрос такой, я включаю утром Вебасту (для нормального запуска движка), минут через 20 мин автозапуском (являющимся функцией сигнализации) завожу машину (для прогрева салона) и как я понимаю, у меня начинает работать вебастовский догреватель. Правильно?