uzamar

У меня на горячую и на холодную все прекрасно открывается/закрывается.

Посмотрите щетки, потом регулятор.

да, тоже интересует номерок

Обороты не проваливаются при включении нагрузки?

Добрый день всем! У меня следующая проблема. Тоже начал отказывать генератор (упал тахометр и загорелась лампочка аккумулятора), заменил щетки все стало нормально, на 2 недели. После начал отказывать тахометр, но лампочка аккумулятора не загорается, но все равно зарядка на аккум не идет. Это значит не работает регулятор? Спасибо!

Согласен с sonik35. Ведь с дальним и ближним нагрузка не меньше, но моторчик то не втягивает.

Там вроде давление невысокое должна выдержать.

Может попробовать вставить туда трубку меньшего диаметра и по краям замазать холодной сваркой.

Да уж...

а генератор.

А для чего служит датчик коленвала?

А датчик коленвала на 1 моне может влиять на ХХ? (ситуация описана мной выше).

Может вы и правы. Поэтому и задал вопрос, т.к. не нашел нигде конкретного ответа. Всем спасибо!

Почему это... На лукас ведь 3 электронных клапана стоит.

У меня похожая ситуация в плане ХХ. Причем тоже то восстанавливаются, то опять падают и с мощностью все в порядке. Дошло до того, что когда едешь равномерно, машина как бы немного ускорялась, а потом ехала нормально. Недели две назад снял, проверил и почистил датчик коленвала, стало лучше, после этого проехал около 300км и опять началось... Может гуру подскажут, может ли датчик коленвала влиять на ХХ? У себя тоже снимал штекер ДМРВ и ничего не меняется. А моторчик (у меня этим процессом управляет воскостат) под акб влияет только на поднятие ХХ на холодную.