Afrol

@chernich, Сергей, проверь ЛС, сообщения не отправляются... Прошу прощения за офф...

Ух, какие глубокие познания

Ни на что не влияет, конверс дольше грузится типа с подсказками...

Сходи на каруселях покатайся Проветришься, мож понимание и придёт, что делать...

Ну привет, Вова! Надеюсь, тебя скоро снова забанят У Егр (ты не поверишь!) помимо вкл и выкл есть промежуточные положения, на ХХ он на 15-30% открыт. На полной нагрузке нужна максимальная отдача, и пох уже на экологию. Потрать 5 мин своего драгоценного времени, подключи любимый ИДС и сам посмотри, как оно работает, заполни пробелы в "своей картине мира"

strannikk, спорить с тобой в мыслях не было. Скажи честно - ты вова? больше вопросов нет к тебе

Veliran, на 4-й странице доходчиво всё изложено.

Глушить, желательно с двух сторон, + при желании программно отключить + чип.

Ты, часом, не Вова? IDS надо было читать, да? Продолжай читать всякую ерунду дальше, теоретик. ЕГР работает на частичных нагрузках.

Приборка Конверс? Отключи в настройках "экранный помощник", до +5 будет загораться.

Закрыт полностью. Прежде чем глушить ЕГР, смотрел специально на его работу (Елм+Форскан) - при высокой нагрузке на двиг. клапан закрыт.

Спасибо за предложение знания твои о свечах накала явно получены методом "погугли в интернете." Учи матчасть и исправность твоего авто будет полностью в твоих руках

Зачем? исправный авто не нуждается в шаманских танцах перед пуском)) Друже, машин твой, и скока и чего греть - решать тебе. Удачи!

Это тебе так кажется)) И свечи недолго будут новенькими.

Так и есть. Многократным прогревом свечей ты соответственно многократно сокращаешь их ресурс, а воздух в цилиндрах таким образом не нагреешь.