Анатолий58

а на форсы чтобы подавался бензин, в каком положении должно быть??, что то я затупил уже..

вот тут видно трез позиционный переключатель под левым дефлектором, он стоит в среднем положении, а как правильно должен стоять при работе на бензине???

вот фото газовой аппаратуры..

@Проезжий,Снимки как выкладывать?? могу сейчас..

? да пока проверил и переизолировал разъем под черепахой, дальше нелез, зато попутно нарушил герметичность бензинной магистрали, теперь свищет из под жимка, злой как пес, все бросил, и ушел домой...теперь полезу в датчики и разводку по ним прозванивать.., , тут вылез один теоретический вопрос, у меня газ-бензин, но газом я не пользуюсь, вопрос такой, если стоит на газе, (у меня на фишке переключения ни один индикатор не горит в любом положении переключптеля) , может такое быть?, в каком положении переключателя стоит на бензине?? Если стоит на газу, будут открываться форсы?, может я лоханулся?? у меня переключатель бензин-газ сейчас стоит в среднем положении? это правильно??, повторюсь, индикаторы не горят ни в каком из трех положений...

@visla,Разъем под черепахой проверил, в самом разъеме чисто, окисла нет, да видимо там до меня ВД40 брызгали, а вот сзади разъема изоляция проводов пообсыпалась, произолировал, проверил -результат никакой - крутит, вспышек нет..., , опять вернулся к бензину, проверил давление в рампе, при включенном стартере, простой автомобильный манометр показывает больше 3 очков (вседа путаюсь очки, атмосферы,- теперь Бары какие-то) теперь видимо нужно проверять датчики, коленвала и распредвала, как их проверить?, снимать нужно или нет?, распреда вроде нашел, теперь вопрос, всетаки насчет меток грм и компресии , в принципе понятно что мог ремень перескочить или еще как..., но..., ситуация такая,- я ремонтируюсь на стоянке в черте города, гаража нет, поэтому , я все таки заглох при трогании на светофоре, до этого вообще никаких проблемм с двигателем не было, и больше всего мучает вопрос, - почему при прокрутках стартером свечи практически сухие,, страшно не хочется лезьть под машину, проверять метки( с моим животом)))), и с катализатором не понятно, может он не давать заводиться или все равно вспышки должны быть?, а то тут профессора пугают, что его должно разорвать, если забит, а все равно заведется...

? Если вы связывались с удалением катализатора, хотел спросить..., может катализатор так забиться что даже не дает запускаться, у меня Монька померла на ходу, и дальше не могу понять причину..

да, думаю что в датчиках, но гдето на форуме читал, что коленвал, если появился продольный люфт, стирает датчик ДПКВ, и пипец, и запуску и коленвал в ремонт - страшно , аж Жуть..., а про искру...искра есть на всех цилиндрах, катушку тестером звонил звонятся обе половинки, показания правда не совпадают с нормативами, но искра на свечах бодренькая..., поэтому пока катуху менять не стал...., ей цена - 100 баксов, а турецкая, - половина стольника....., решил пока погодить.., ща позвонил в гамазин, два датчика-Двигуна и распреда, тоже тянут на 50 баксов... эбу- это процессор? (мозги??)

как проверить импульсы на форсунки??

принципиально под черепахой есть большой разъем рядом с дросселем. разъедини его и посмотри на наличие окисла, пройди вд40 фишку и посмоти будет ли разница, елси нет то проверять импульс на форсы- как их проверить эти импульсы??

Разъем под черепахой проверил, в самом разъеме чисто, окисла нет, да видимо там до меня ВД40 брызгали, а вот сзади разъема изоляция проводов пообсыпалась, произолировал, проверил -результат никакой - крутит, вспышек нет..., , опять вернулся к бензину, проверил давление в рампе, при включенном стартере, простой автомобильный манометр показывает больше 3 очков (вседа путаюсь очки, атмосферы,- теперь Бары какие-то) теперь видимо нужно проверять датчики, коленвала и распредвала, как их проверить?, снимать нужно или нет?, распреда вроде нашел, теперь вопрос, всетаки насчет меток грм и компресии , в принципе понятно что мог ремень перескочить или еще как..., но..., ситуация такая,- я ремонтируюсь на стоянке в черте города, гаража нет, поэтому , я все таки заглох при трогании на светофоре, до этого вообще никаких проблемм с двигателем не было, и больше всего мучает вопрос, - почему при прокрутках стартером свечи практически сухие,, страшно не хочется лезьть под машину, проверять метки( с моим животом)))), и с катализатором не понятно, может он не давать заводиться или все равно вспышки должны быть?, а то тут профессора пугают, что его должно разорвать, если забит, а все равно заведется...

, насос пару секунд отрабатывает, вентилятор вроде не включается,, разъем под черепахой завтра гляну, а что такое датчик распреда??, это два импульсных датчика?(по мануалу), где их искать?

а катализатор может не давать запуститься двигателю?

Слышал что кнопка вырубает бензонасос, а у меня он работает, топливо поверял , чисто нажимая на нипель на рампе, как проверить манометром, на неработающем двигателе?, не знаю пока, было подозрения на свечу, и на провода, сегодня купил аккумулятор новый, пару свечей Мотокрафтовских, провода, пару дней назад фильтра поменял бензиновый и воздушный, результат пока такой - Искра есть на всех свечах, бензин в рампе есть, а крутится даже без единой вспышки, ни одного свхватывания, что в грм в метки лезьть проверять?, заглохла на работающем двигателе, и больше не единой вспышки..., выкрутил первую свечу, после бесполезных прокруток, даже не залило бензином, могли все форсунки разом отказать?, что то туда стал думать, или может датчик какой крякнул, полистал мануал, по форуму пошатался, советуют проверять ДПКВ, а где он живет?

Всем здравствуйте, у меня тоже проблемма вылезла...На ходу- стоял на перекрестке., при трогании заглох, и больше не заводится, притащил на стоянку на эвакуаторе, и теперь не могу завести, вроде все проверил, топливо, зажигание....., прям беда..., такого еще за 2 года не было, грешу на бензин, перед этим заправился и проехал километров 5-8, была такаяже фишка, когдато с Жигулями, там пришлось всю систему промывать, и бак сливать и снимать...., но там проще, и было это в лихие 90, и плеснули мне в бак практически водичку...., но жидкость в баке была мутная, а теперь, вроде прозрачный бензин...., да это я так вспомнил, похожую ситуацию, а здесь видимо, что то другое..., может кто подскажет?? куда лезьть и что проверять на Моне??