BigMan

Огромное спасибо!

Всем привет, кто может сбросить фото или коды крепежей крепления оригинальной(штатной) защиты картера. Помогите пожалуйста Mondeo 2002года! Вот пример: Это крепежи от Фокуса 2007 года.

Добрый день,хотелось бы узнать подойдёт ли на мою машину двигатель от FORD Mondeo IV 2.0. 96KW TDCi (130Hp) Маркировка:AZBA или нет? Сейчас на машине стоит двигатель 2.0. 96KW TDCi (130Hp) Маркировка:FMBA1.Или только подходят двигатели FORD Mondeo III 2.0.96KW TDCi (130Hp) Маркировка:FMBA, N7BA 2001 — 2007года? Или будет не стыковка по креплениям кузова и т.д.. P.S.Извиняюсь если не по теме но на форуме не нашёл ответа.

@вова, Номера ошибки не дали , показали на дисплеи компа что третья форсунка в красной зоне а остальные в зелёной. Когда её меняли то конечно прописывали. Подскажите где в моей машине место где находится блок управления(мозги)?

1) @toxa9may, плюсовая клемма не греется. 2) В сервисе после диагностике Bosch кроме малого давления в третьей форсунке (стоит новая месяц назад меняли) ни каких других ошибок не было. Мастера предположили что топливный насос гонит метал. стружку в форсунки. После этого сняли топливный фильтр и не каких стружек не обнаружили не в топливе не на элементах фильтра. Давление в топлива. рейке отличное. Сняв шланг с воздушного коллектора и брызнув туда эфира машина запускалась сразу с нормальными оборотами без горения лампочки разрядки аккумулятора, педаль газа реагировала на нажатие. Развели руками и отпустили домой. 3) Поступило предложение найти такую же машину и попробовать переставить с неё компьютер(мозги) если проблема останется значит проблема не в них. Кто нибудь уже это делал и на сколько это проблемно? Перешивать мозги у офицалов стоит 250 евро,не хочется просто так их выбросить если проблема не в них! Где же вы ГУРУ ПОМОГИТЕ советом!

Уважаемые форумчане, очень нужен дельный совет. Месяца два назад вылезла такая проблема при запуске холодного двигателя шла разрядка аккумулятора, обороты прыгали с 500 до 650, тускло светила приборка и не реагировала на нажатие педаль газа, замер тестером показывал 12,3вольта .Всё это время длилось до 2 минут, потом гасла на приборке лампа разрядки аккумулятора, обороты двигателя выравнивались до 750 и начинала реагировать на нажатие педаль газа,замер тестером 14,7вольта. Потом это стало периодически происходить и на горячий двигатель. Я снял генератор отвёз его в ремонт он оказался в отличном состоянии. Поставив обратно на машину генератор + новый аккумулятор проблема осталась + ухудшилась(не просыпается как раньше). Машина с ключа заводится но обороты двигателя прыгают 500-650 и педаль газа мёртвая, при трогание с места машина глохнет , на панели приборов об ошибках не сообщается. С буксира на второй передаче машина заводится с пол тычка и работает как часы нету не разрядки аккумулятора ни каких других лампочек с ошибками не горит.Если заглушил то опять тоже самое. Машина Форд Мондео 2002 года, двигатель 2.0 TDCI. P.S. Нужны конкретные предложения как решить эту проблему желательно от тех людей у которых она была. Только что с гаража снимали клапан ЕГР , удачно сняли, внутри было чисто слой сажи на стенках менее 1мм но всё равно всё почистил сам клапан сжимался и вставал на место нормально. Поставили его на место и проблема не куда не делась просто попа какая то!