aTRIum

Чек загорается после раскрутки двигателя до 6000 оборотов, причем вне зависимости от того - на хх или при движении. Последний раз, после сброса ошибки и проведении "большой чистки" пол дня откатался нормально, даже раскручивая двигатель, зато на следующий день, стоило только завести машину, прогреть и нажать газ до 4000 - вуаля да здравствует бедная смесь...=\

Заранее извиняюсь за, возможно, глупые вопросы. На сколько это проблематично сделать самому (имея техническое образование и книжку по обслуживанию) ?

Всем добрый день. ФМ3 2.5 автомат. Горит чек (бедная смесь), расход 16-17 литров (по городу). В машинах я, честно признаться, 0 без палочки, но смею предположить что двигатель работает ровно (по звуку) и на ХХ тоже все стабильно (вне зависимости от погодных условий) Прочитал всю тему, толком ответа на решение проблемы не нашел. У кого-то проблема ушла с заменой бензонасоса, у кого-то после устранения подсоса воздуха. Лишними деньгами не располагаю, я думаю как и мы все, поэтому хотелось бы поточнее продиагностировать проблему. Объездил немало сервисов. Вот перечень выполненных работ: Диагностика, с дальнейшей чисткой бака и сетки бензонасоса. Замена топливного фильтра. Мастер сказал что давление в бензонасосе в норме. (Отъездил 15-20км чек снова загорелся) В следующем сервисе сказали что явно проблемы с коробкой, хотя передачи переключаются ровно и рывков/ударов никаких нету. Следующая диагностика пришла к выводу что подсос воздуха где то в первом блоке цилиндров и надо проверять дымо-машиной (мол так проще и быстрее) На выходных был у Майкла, производил "большую чистку", опять же после ремонта загорелся чек. Может поможете по существу. И по возможности с ценником.