WooLLdi

тоже интересно

вопрос не тросах собственно, а в самой ручке? тросы у меня прекрасные, 1 уже менял, ставил от мони 2 - подошел. В связи с уникальной конструкцией ручника, скорее всего у нас ручка ручника должна идти вместе с центральным маленьким тросом

и как б/у нормальный был? при вскрытии его оказалось, что ручник у нас очень оригинальный, самонатягивающийся. и по логике вещей новый должен идти в сборе с небольшим тросиком до днища и на конце с разводкой на 2 троса. у меня он оказался уже изрядно ушатанным и вареным, вылетела эта сама пимпочка из него, вставили, долбили кувалдой, в итоге потом не смогли натянуть трос. как можно решить вопрос с длиной тросика?

Собственно вопрос в теме, не доводилось ли кому-то менять ручник на коте? только оригинал или может кто что ставил от других авто?

ну и зачем мне они такие с мокрыми трусами в моей машине мне ж это потом все натирать

приезжай летом в Крым

спасибо! в полезных советах статьи практически все на английском, а я его ни бум бум скажи хоть какое оборудование нужно, чтобы все это проверить? а менял насос на оригинал? что стоит? порылся на ебее, а там только насосы б/у, кто сталкивался там новые продают, чтобы цены прикинуть на всякий?

бери, не пожалеешь! то удовольствие которое ты получишь от кугара, заставит тебя прощать ей все ее маленькие выбрики к тому же наверняка в своем городе такая машина будет только у тебя натираешь ее, садишься, едешь в город и все девчонки твои я уже начинаю уставать катать тех кто просит

код ошибки 0171 бедная смесь. сложно пока понять как именно не едет, но пока что, мне кажется, что она впринципе всегда на любой передаче (при любой скорости) не едет так как я себе понимаю, особенная тупость с низов. вот почищу форсунки и вп коллектор, надеюсь поможет

фиг знает где ставили, на момент покупки он стоял.

я реально нахожусь в раздумьях стоит ли лезть в качестве профилактики прочистить сетку бензонасоса, или ее потом поставить обратно целый геморой. у меня еще все целое там видно еще туда не лазили, а пробег как-никак 185 тыс. ну не едет машина нормально, так как хотелось бы + ошибка бедная смесь (не лямбда). я сейчас собираюсь почистить вп. коллектор и форсунки (как прокладки придут), стоит ли лезть резать задок и чистить еще и сетку?

собираюсь почистить форсунки и впускной коллектор, для этого тоже купил прокладки впускного коллектора 4 шт - 60 дол., и еще масло течет (собираюсь поменять прокладку поддона) - 40 дол. читая Ивана, немного аж жуть берет, ну вот у меня машина 1,5 месяца я уже потратил 1000 дол. без учета дисков (резины). но все это я планировал за исключением навернувшего клапана ХХ - 170 дол. я уже заказывал: генератор - 200 дол. фара б/у - 200 дол.

конечно нужно звонить и общаться, но лично я бы смотрел вот этих (чисто на внутр. ощущении) - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10964981-65bc.html - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10973651-44b2.html - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11123741-4e50.html причем черную смотрел бы в первую очередь. а тех хозяев у которых до сих пор стоит касетная магнитола, то о них только по этому фактору уже можно много сказать, у таких хозяев, можно потом легко найти и деталь подвески от запора)))).

1. потому что их тираж всего 30 тыс. ))) 2. сам удивляюсь, я бы ее оценивал минимум в 15 тыс. , а выглядит так вообще на 50 3. у кого как))) но с любой б/у машиной те или иные вопросы возникают, не из салона же берешь. по первой доведешь до ума, полечишь полученные косяки и будешь наслаждаться, но закладывать определенную денежку на нее нужно сразу. 4. достать можно я так понял все только, не всегда сразу, а под заказ. 5. я прочитал что до этого был мондео, так вот ходовка и многое другое тут именно мондео, так что тебе будет просто. 6. тут сложно сказать.... В эту машину нужно влюбиться. я болел ею 5-ть лет, сейчас взял и каждый день просто получаю кайф, даже просто стоя рядом с ней. Бери тебе понравится Сделай качественную диагностику, выясни сразу объем работ (такого что ничего не нужно быть не может, обязательно что-то да должно быть). Я взял себе кошку 1,5 месяца назад, сейчас практически каждая суббота это в гараже что-то делаю, но я делаю для себя, и некоторые вещи такие которые другие может плюнули и забыли. Перед покупкой неделю ночевал тут на форуме, перечитал очень много

у меня стоят, а как подключены хз

выбивай нафиг катализаторы и ставь обманки. тут на форуме про это есть. я себе недели 2-3 назад все выбил.

а никто не пробовал брать на ебее новые уплотнители ? они там вообще есть? как уплотнитель на англ? тобишь искать по какому слову?

ого, это что с сентября 10-го года так ездил??? или только щас отписался? ПС. что такое гидрокомпенсатор?

вот спасибо. сейчас вспомнил, что на прошлой неделе чистили ЕГР и клапан ХХ и соответственно эту часть немного подразобрали, а при сборе один из черных небольших проводов, который уходил куда-то вниз, скорее всего в салон, мы просто не могли найти откуда он и просто заглушили, как не нужный. скорее всего именно этот провод как-то связан с печкой, но куда его конкретно на коллектор втыкать так и не разобрались))) продолжим на выходные.... ПС.к слову чистка клапана хх вообще никак не помогла (да и не был он особо грязным), стало только хуже, утром машина без подгазовки просто давится и глохнет. заказал новый клапан хх.

судя по форуму все подергивания наших машин связаны исключительно: свечи, вв провода, катушка. Что-то из этого набора или весь набор лечит подергивания. Мои подергивания были вылечены вв проводами, но при этом я был уверен и знал что мои свечи прошли только тысяч 10 км.

блин, новый гемор на мою голову. на днях в течение дня случайно заметил, что под машиной болтается провод, заехали на яму провод идет откуда-то из салона внизу по самом центру, сам по себе тонкий, приплюснутые и вид у него такой, что уже давно не рабочий, предположили что он может быть как-то связан с печкой, но т.к. времени разбираться не было, решили оставить до выходных. И теперь я заметил, что воздух из печки (хоть горячий, хоть кондишка перестал дуть через отверстия воздуховодов, дует только в режиме на стекло и через боковые направленные в стороны рельефные отверстия, а через 4 основных не дует, на режимы смены положений не регулирует. подскажите плиз, куда мне нужно лезть, что разбирать, чтобы разобраться с этими переключениями? не исключаю, что история с проводом может быть никак не связана, но просто это все произошло в течение 1-2 дней, так что может быть и связь есть.

Подскажи плиз чтобы прочистить бензонасос, без вырезания дырки никак не обойтись (например снятием бензобака)? если только резать дырку (я туда заглядывал по размерам конечно через имеющееся отверстие не вынуть), то что потом с этой дыркой обычно делают? так и оставляют или заваривают? кроме сетки бензонасоса что еще в нем чистится?

LOT, подскажи плиз чтобы прочистить бензонасос, без вырезания дырки никак не обойтись (например снятием бензобака)? если только резать дырку (я туда заглядывал по размерам конечно через имеющееся отверстие не вынуть), то что потом с этой дыркой обычно делают? так и оставляют или заваривают? кроме сетки бензонасоса что еще в нем чистится?

эххх... жалко, что в этом году Автоэкзотики в Севастополе не будет, слышал вроде слухи, что может в следующем в Одессе может быть..... Круто Вам там всем повеселиться и время провести!!!

купил-то в итоге?