Shown

отличное состояние, оригинальная дроссельная заслонка Moндео IV 2.0 145 лс, 2012г.в. 55мм 029 5527945

было похожее, вибрация от 100 по всему кузову - устал правый внутренний шрус

расскажите по надежности 2,3 двигла в сравнении с 2,0. Хочу пересесть с механики на акпп, а там только 2,3. Отъездил на 2,0 145лс до 170к км, никаких проблем, масло от замены до замены без подливов, а вот 2,3 двиг, если взять не ушатанный с пробегом под 100к, проживет ли еще столько же без вмешательства в него?

Постукивает что-то нахолодную, звук нецикличный, я бы сказал рандомный стрекот, похоже на заслонки, так вот - все пишут про какой-то один шланг, где он хз, отсоединил у себя 4 шланжика с клапана, стрекот остался, может надо что-то другое остоединить, либо причина в другом?

бачок новый попробовать поставить, либо старый помыть, если насос изначально накрывался - вполне вероятно что сетка подзабилась.

Подниму тему, аналогичная проблема, может кто поделится соображениями?

Товарищи, поделитесь соображениями, что может так выть. Ремень, ролики и помпа уже заменены, подозрение на гур, генератор либо компрессор кондея. Воет тока на холодную, после прогрева проходит. https://youtu.be/3g4aKT9OdQI

Вот просто уверен, что после того, как Pt4ka заменит цепь, натяжитель, выставит зажигание, его моня поедет, как новый. Были такие же траблы, форсунки, насос, компрессия - все в норме, воздух исключен. Думал в грм залезть, но перед морозами решил все таки продать. Теперь вот если честно скучаю) купил лагуну 2 1.8 бенз, и нет в ней той управляемости и комфорта как в моне. но зато в любой мороз) Мондео на 205/55/r16 налегке 180 км/ч держал, лагунка на 225/45/r17 140 уже че-то как-то стремновато) Наверное к лету опять на форда пересяду. Сорри за офф.

встречал топливный фильтр для TDDI с завинчивающейся пробкой на дне, для слива видимо.