CheL01
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CheL01
-
Всем привет! Проблема решилась проверкой контактов в фишках? Или надо стекло под замену? -
Доброго времени суток! Удалось решить проблему?
-
у меня в тех паспорте 2140 кг числится...
-
Уплотнитель стекла (внешний) водительской двери конкретно интересует
-
Молдинги (уплотнители) стекол есть?
-
Доброго времени суток! Можете описать подробнее процесс снятия топливного бака? Мини инструкцию, так сказать, написать. Хочется точно знать с чем столкнусь дабы ничего не сломать... На форуме подробного описания манипуляций вроде не нашел
-
Снимал трубку после фильтра до тнвд и давал "+" на подкачивающий - текла соляра почти как из крана... живой он.
-
Доброго времени суток! Такая же проблема: приехал, поставил, с утра не заводится, не схватывает даже. Только вот перед этим, вечером после долгой езды и последующего "простоя" минут 20, тоже не хотела заводиться, но с 15-17-го раза схватила кое-как: обороты 500, на педаль газа не реагировала никак, спустя минуту обороты попрыгали 500-1100 и "устаканились". При попытке начала движения (при увеличении оборотов) пыталась заглохнуть. Перегазовка помогла. До дома добрался потом нормально, почти как ни в чем не бывало, а утром все - не заводится. Только вот у меня 2.0TDDI, 85kW (115 лошадей), насос VP44... @Ploki, как свою оживили?
-
@bigosovo, я в Верхнедвинске, но 3009=)
-
@Ellkin, спасибо!=)
-
@1988sanya, посмотри сначала подкачивающий насос
-
а где брал?
-
значит этот 0 580 464 103)) спасибо за инфу!
-
у меня другого выхода нет=(
-
что за контора?)
-
т.е. можно почти спокойно снимать ТНВД, отвозить в ремонт и потом ставить обратно - все будет гуд?=)
-
у меня вот такая россыпь ошибок: P0149, P1564, P0252, P1631...
-
так каков ответ? кто знает: нужно переделывать клеммы или нет??
-
@Denis Brest, как проблему решил?
-
присоединяюсь к вопросу: и еще один может глупый вопрос: не появятся ли другие проблемы после ремонта ТНВД? т.е. после ремонта и стенда у него же "заводские настройки" будут, а износ движка имеется как никак, так вот не возникнет ли необходимость последующего подгона ТНВД под двигло??
-
тут подсказали еще способ проверки: через фишку, которая к кнопке (та что со стороны водителя возле ног слева) подключается, на нее + подать и все) пока так проверить хочу, на "жужжание") если живой, тогда только про манометр думать буду. спасибо за совет!))
-
есть наклейки еще? 2 нужно) пересылка возможна? (далеко до Минска...)
-
Всем привет! Извините за глупый вопрос, но все же: чтобы проверить подкачивающий насос путем подачи питания на его клеммы проводами от аккума нужно ли отсоединять какой-нибудь шланг (обратку или подачу на фильтр и т.п.)? И с него клеммы нужно снимать? Или же просто подкинуть провода можно и все?..
-
Привет соседям! Принимайте +1=)
-
благодарю!! но в ветке "Официалы и другие Ford СТО РБ - плюсы и минусы!" уже писали " а уменя как раз TDDI... засада блин