ldr

Здравствуйте! Проблема была следующая: плохо открывались передние двери, особенно пассажирская, а именно у внешней ручки был слишком большой свободный ход и не всегда срабатывал замок. Самому особых проблем это не доставляло, так как привык и знал как открывать, но пассажирам приходилось открывать самому, за что иногда девушки, которые не знали об этом, удостаивали меня похвалы о галантности. =))))) Так же была проблема с тем, что зимой при температуре ниже -25 градусов, залипали замки дверей опять-таки в основном передних, то есть дверь можно было чаще всего открыть снаружи, но не изнутри, так как залипала "кнопка-ручка" блокировки дверей. Приходилось даже пару раз ставить дверью к дереву или столбу, так как дверь не закрывалась даже снаружи ключем, а самому вылазить через задние двери. Ознакомившись с данной веткой форума, приступил. Никаких сложностей с разборкой обшивки не возникло. Разобрав дверь и увидев знакомый по фотографиям с форума замок, решил его снять для более близкого рассмотрения и не зря. Обратите внимание, что б при снятии замка не вылетела и не потерялась пластиковая желтая деталька (видно снаружи когда снята ручка) в которую вкручивается винтик под звездочку изнутри двери. Эта деталька фиксирует внутреннюю часть механизма наружней ручки. После чистки установил замок обратно, не изменяя длины тяги. Дверь стала открываться просто отлично, прям как на новой. Когда снял замок, разобравшись в том, как он работает, попробовал определить из-за чего зимой залипает внутренняя ручка. От ручки идет тросик, который двигает защелку и блокировку. Для того что б внутренняя ручка двери возвращалась, на самом замке сделана пружина. На этой пружине скопилась грязь, которая, видимо, и замерзала зимой, блокируя ручку. Косвенно это подтверждало, следующее наблюдение: зимой двери замерзали в определенной последовательности (передняя пассажирская, водительская, задняя правая, а левая ни разу не замерзала), и грязи соответственно столько и было - больше всего на передней пассажирской, меньше всего на левой задней! Все замки почистил ВД-40, предварительно перевернув, что б не залить электрическую часть и разъем, а ту коварную пружинку еще смазал медной ликвимоли. На первую дверь потратил больше часа, на 4ю минут 15 вместе с разборкой обшивки.

при сбросе газа звука нет. звук особо проявляется при старте на холодную и в некоторых диапазонах оборотов при наборе скорости. спасибо. по п.2 проверю на выходных. по п.1 и 3 - как можно продиагностировать, что б не лечить не больное?

Здравствуйте! не стал открывать похожую тему. владею моней недавно (2006, 1.8 МКПП), стараюсь по возможности ремонтировать сам. появились следующие звуки: 1 если быстро трогаться раздается хрюканье двигателя на секунду при оборотах от 1000 до 2000. потом нет этого звука. если трогаться плавно то звука нет. 2 небольшой металлический дребезг со стороны выпускного коллектора, звук внешний. 3 легкий дребезжащий звук в районе впускного коллектора или ремней, звук или внутренний или под чем то. что это может быть? что с этим делать? подскажите хорошего механика разбирающегося в мондео или знатоков своих мондео кто может помочь в Томске? заранее спасибо.