alexroma

а менял сами патрубки, или уплотнительные колечки на концах патрубков и какие патрубки дают такой **утренний эфект**? ну и на посошёк, где брал запцацки и цена вопроса?

Я из Лиды...

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!!!!! Выставил метки!!!! Гемор конкретный, но ща машина - пуля!!! Есть нюансы, но можно сделать самому. Прописку не делал. По расходу пока не знаю , ибо нет бортового компа. Думаю, что она на**й не нужна если меняешь только клапана.

Вот-вот, а бошевские форсы не прописываются, в отличии от грёбанных делфаевских!!! А я являюсь *счастливым* обладателем форсунок Delphi!!! Так вот меня интересует прописка 16-значного кода необходима после замены только клапанов в форсах Delphi. И только практика, а не теория людей, которые на этом зарабатывают неплохие бабосы.

До ремонта этого звука в воздушной системе не было, да и впускной колектор работал на подсос, а теперь и на выхлоп. Создаётся *очучения*, что турбина не раскручивается. А потрубки все облазил, прощупал - норма! Не очень-то и *хоцца* лупить всё по-новому , а придётся! Если не допетрю до чего-нибудь толкового.

Повезло!!!! А у меня после ремонта ТНВД и форсунок двигатель не переходит в аварийный режим, спираль уже не загораеться при резком разгоне, но появилось странное урчание во впускной воздушной системе на ХХ, машина при разгоне туповатая и из выхлопной продолжительное время валит чёрный дым, потом всё проходит. Как мне кажется сбилось газораспределение, хотя при сборке выставлял всё по руководству - стопорил коленвал, совмещал и стопорил свёрлами шестерни распредвалов. Но видел в руководсте по эк-ции ФМ3, что там на маховике рядом 4-ре метки!!!!!! Может я не попал на нужную??

anton1985, т.е. разницы ты не заметил, что непрописанная, что прописанная?

Sasha71 Я менял 4 форсунки ТНВД ничего не прописывал. Двигатель F9Q 760 CR машина рено. Разници не заметил. Многие говорят что нужно обязательно прописывать. Скоро реанимирую свой сканер, пропишу, если будет существенные улучшения сообщу в тему. Старичёк, может у тебя на РЕНО не Delphi? :cool:

Спасибо конечно за помощь, но хотелось бы узнать опыт тех, кто с этой бедой сталкивался. Ибо теория это одно, а практика иногда бывает совсем другое.

Хотелось бы узнать мнение бывалых, кто действительно менял клапана на форсунках, прописка 16-значного кода необходима, или это очередной миф сервисов что бы срубить бабосы? Про 40-минутную работу на ХХ слышал, про контрольный автопробег - тоже. Кто с этим сталкивался подскажите, плиз? Да, распылители при этом остаются старыми.